新的汽車產(chǎn)業(yè)政策的取向上，推動(dòng)汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和兼并重組，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新能力，加快培育自主品牌，大力培育和發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，積極推進(jìn)傳統(tǒng)能源汽車的節(jié)能減排。
未來的5年將是電動(dòng)汽車從科研向產(chǎn)業(yè)化過渡的關(guān)鍵時(shí)期，也是我們是否能夠抓住機(jī)遇，將電動(dòng)汽車這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的關(guān)鍵5年。經(jīng)過堅(jiān)持不懈的自主創(chuàng)新和開放合作，中國(guó)電動(dòng)汽車將實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展。
萬鋼：混合動(dòng)力汽車將成為傳統(tǒng)汽車升級(jí)主要方向
經(jīng)過我們多年的努力，已經(jīng)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是我們還要清晰地認(rèn)識(shí)到，電動(dòng)汽車的發(fā)展目前依然處于由科研向產(chǎn)業(yè)化躍進(jìn)的過程當(dāng)中。[詳細(xì)]
科技部部長(zhǎng)萬鋼透露，《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》的草案已經(jīng)擬定，將進(jìn)一步增大對(duì)于電動(dòng)汽車科技研發(fā)的投入，繼續(xù)支撐和引領(lǐng)中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展。 [詳細(xì)]
張進(jìn)華:新能源車2020年有望實(shí)現(xiàn)千萬輛級(jí)規(guī)模
以天然氣和生物質(zhì)燃料為重點(diǎn)的替代燃料是各國(guó)新能源汽車發(fā)展的重點(diǎn)之一，在電動(dòng)汽車發(fā)展方面應(yīng)該說國(guó)際上可以說初步達(dá)成共識(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化過程是一個(gè)漸進(jìn)的過程，從混合動(dòng)力、純電動(dòng)到燃料電池是一個(gè)漸進(jìn)的過程。[詳細(xì)]
陳斌:堅(jiān)決抑制產(chǎn)能過剩 勿以新能源為名擴(kuò)張
在國(guó)家應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)一攬子計(jì)劃以及汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃政策的拉動(dòng)下，中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，企業(yè)開始把注意力更多的轉(zhuǎn)到理性分析市場(chǎng)，關(guān)注發(fā)展趨勢(shì)以及如何加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)上來。[詳細(xì)]
吳衛(wèi):國(guó)家NCAP和歐洲有差異 以后會(huì)世界最難
通過C-NCAP的推行，在評(píng)價(jià)車型的層級(jí)上也有了具體的提升，五星級(jí)以上的車型比例逐年上升，到現(xiàn)在絕大多數(shù)企業(yè)把C-NCAP五星級(jí)作為設(shè)計(jì)當(dāng)中的一個(gè)基準(zhǔn)[詳細(xì)]
高衛(wèi)民：以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
創(chuàng)新就是我們企業(yè)的原動(dòng)力，創(chuàng)新是我們內(nèi)在的需求，并不是別人希望我們創(chuàng)新，而我們自己要生存，我們的產(chǎn)品要有競(jìng)爭(zhēng)力，我們必須去創(chuàng)新，而且今天的創(chuàng)新由于時(shí)代的不同，也有很多性質(zhì)的不同。[詳細(xì)]
章建華:石化將與汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合開發(fā) 協(xié)同發(fā)展
我國(guó)的燃油消耗每年增幅達(dá)到8%以上，多年來，石化行業(yè)一直致力于為全社會(huì)供給清潔能源，為了滿足燃油需求，除了不斷增加投入，進(jìn)行技術(shù)改造和創(chuàng)新，同時(shí)也緊跟國(guó)際燃油標(biāo)準(zhǔn)，不斷促進(jìn)國(guó)內(nèi)燃油質(zhì)量的升級(jí)。[詳細(xì)]
張小虞:汽車業(yè)十二五規(guī)劃應(yīng)更注重質(zhì)的提高
在新的市場(chǎng)環(huán)境和條件下，我們制定的規(guī)劃應(yīng)該是由大變強(qiáng)的規(guī)劃，應(yīng)該是從過去注重?cái)?shù)量的分析更多的注重于我們質(zhì)的提高，市場(chǎng)的大小由中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境決定，由國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境決定，但是能不能做好做強(qiáng)，由我們自己把握自己決定。[詳細(xì)]
杜少中：應(yīng)盡快出臺(tái)適合現(xiàn)階段強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
機(jī)動(dòng)車是流動(dòng)源，低空污染，污染物構(gòu)成復(fù)雜，對(duì)人體健康影響直接，影響大，特別是其他污染已經(jīng)取得了重大進(jìn)展的情況下，機(jī)動(dòng)車污染越來越顯得突出。 [詳細(xì)]
陳祖濤:央企聯(lián)盟應(yīng)吸納民企 國(guó)進(jìn)民退難有作為
我們電動(dòng)汽車很多主要零部件還沒有掌握，沒有掌握核心技術(shù)，還是我們?cè)谫I外國(guó)的技術(shù)，所以這個(gè)差距縮小不是那么容易，我國(guó)中國(guó)汽車工業(yè)一定要民營(yíng)加入。[詳細(xì)]
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)
近日，第六屆2010中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇在天津?yàn)I海新區(qū)舉行，本屆論壇以“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)”為主題，從政策動(dòng)向、市場(chǎng)趨勢(shì)、技術(shù)創(chuàng)新、管理經(jīng)驗(yàn)等多個(gè)方面探討了汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的重點(diǎn)問題。來自國(guó)...[詳細(xì)]
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展
付于武(主持人)：尊敬的全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬鋼先生；尊敬的天津市委副書記、濱海新區(qū)副書記；各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，汽車界的各位同仁、女士們，先生們，朋友們，大家上午好！2010年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)...[詳細(xì)]
2010中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇9月3～5日召開，2010年論壇將努力把大家的新思路、新觀念、新設(shè)想、新提議，匯聚成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新舉措、新方向，為推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的動(dòng)力。
我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該更加重視內(nèi)涵式增長(zhǎng)，實(shí)施汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略，全面提升軟實(shí)力和國(guó)際綜合競(jìng)爭(zhēng)力。積極進(jìn)行自主創(chuàng)新、技術(shù)升級(jí)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，達(dá)到產(chǎn)業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的局面。同時(shí)通過政企聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)我國(guó)汽車行業(yè)向綠色、健康方向發(fā)展。
產(chǎn)能過剩不能一概而論，強(qiáng)勢(shì)品牌還是供不應(yīng)求、一車難求。有些弱勢(shì)品牌我們出現(xiàn)了比較多的積壓。大浪淘沙，中國(guó)企業(yè)在自主創(chuàng)新旗幟下應(yīng)該更注意發(fā)展我們的集約型管理、提高運(yùn)行質(zhì)量要做結(jié)構(gòu)性調(diào)整。