過去幾年的種種挑戰(zhàn)讓人們愈發(fā)意識到，航運(yùn)業(yè)在關(guān)鍵港口擁堵、主要航線受阻時十分脆弱。這些阻礙因素涵蓋地緣政治問題、海盜活動、恐怖主義，以及極端天氣引發(fā)的自然災(zāi)害等。

一項(xiàng)新研究估算，這些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的受阻情況，每年影響價(jià)值約1920億美元的海運(yùn)貿(mào)易。因延誤、改道、保費(fèi)用增加以及運(yùn)費(fèi)上漲等因素，每年造成的經(jīng)濟(jì)損失約達(dá)140億美元。研究人員指出，國際合作與協(xié)同風(fēng)險(xiǎn)管理對于預(yù)防和減輕未來干擾至關(guān)重要。

研究人員分析了24個主要海運(yùn)咽喉要道，包括蘇伊士運(yùn)河、曼德海峽和馬六甲海峽等。這些要道是世界貨物和能源供應(yīng)的重要通道。研究發(fā)現(xiàn)，咽喉要道受阻每年導(dǎo)致約107億美元的直接經(jīng)濟(jì)損失，相當(dāng)于全球貿(mào)易的0.04%。埃及、也門、伊拉克和巴拿馬等國受影響最大，因?yàn)樗鼈兏叨纫蕾囘@些存在風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)咽喉要道。

此外，由于貿(mào)易路線受阻或船舶需改道，運(yùn)費(fèi)飆升，全球每年因此額外損失34億美元。運(yùn)費(fèi)上漲不僅影響與受阻咽喉要道直接相關(guān)的國家，還會推高運(yùn)輸成本，進(jìn)而影響全球消費(fèi)者價(jià)格。

該報(bào)告的首席作者Jasper Verschuur博士表示：“我們的全球經(jīng)濟(jì)依賴為數(shù)不多的幾個海運(yùn)咽喉要道。一旦其中一條狹窄通道受阻，其后果會迅速波及各大洲。了解這些風(fēng)險(xiǎn)對于增強(qiáng)全球供應(yīng)鏈的韌性至關(guān)重要。”

研究發(fā)現(xiàn)，許多威脅，無論是人為因素(如武裝沖突和海盜活動)還是自然因素都是相互關(guān)聯(lián)的。武裝沖突和恐怖主義常在某些咽喉要道同時發(fā)生，如曼德海峽、博斯普魯斯海峽和龍目海峽;約40%的熱帶氣旋會同時影響多個咽喉要道。在某些情況下，一個地區(qū)的海盜活動似乎會增加其他地區(qū)遭受襲擊的可能性。

報(bào)告總結(jié)稱，這些風(fēng)險(xiǎn)相互疊加，意味著多個咽喉要道可能同時受阻，嚴(yán)重限制全球船舶改道和維持貿(mào)易流動的能力。

約翰內(nèi)斯·盧馬博士表示：“災(zāi)害的并發(fā)情況表明，我們的海運(yùn)系統(tǒng)實(shí)際上緊密相連。世界某一地區(qū)發(fā)生的一個事件可能引發(fā)或加劇其他地區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)。分析這些關(guān)聯(lián)性有助于我們預(yù)判復(fù)合型干擾，并做好更充分的準(zhǔn)備。”

這項(xiàng)研究結(jié)果凸顯了全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中的系統(tǒng)性脆弱性。關(guān)鍵咽喉要道受阻可能引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，從工廠因缺少零部件而停工，到全球消費(fèi)者感受到價(jià)格上漲。

研究人員認(rèn)為，降低這些風(fēng)險(xiǎn)需要制定分層韌性策略，根據(jù)各國或企業(yè)所依賴的咽喉要道類型量身定制。這可能包括儲備應(yīng)急物資、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈多元化、加大安全投入，以及開發(fā)針對罕見但嚴(yán)重干擾情況的保險(xiǎn)產(chǎn)品。