近期，民用電負荷及終端電廠日耗提升有限，但燃煤電廠存煤整體高于去年同期，庫存可用天數(shù)也較去年同期略高一點。受社會總庫存高位和進口市場下行壓力影響，市場煤采購需求依舊偏弱。從時間節(jié)點上看，春節(jié)前的一月上旬，終端開展節(jié)前囤煤備貨，以應對長假期間用煤需求，助推煤價依然保持上漲模式。中旬，預計煤價將趨穩(wěn)滯漲。

本周，環(huán)渤海港口各煤種全線漲價的主要原因，除了環(huán)渤海港口庫存減少，導致個別煤種供應減少、可交易煤緊缺以外;還有一個重要原因就是，雖然下游詢價和交割依然是壓價為主，但市場上也確實還有少量采購需求。節(jié)前的終端補庫行為并未完全結束，尤其5000和4500大卡的市場煤更受中小電廠和熱電企業(yè)的青睞，繼續(xù)處于上漲通道;而高卡的5500大卡市場動力煤采購較少，實際交易價格波動很小。截止目前，煤價上漲已有兩周，發(fā)熱量5500大卡市場煤價格僅上漲了7元/噸;而同一時間段，5000和4500大卡市場煤交易價格分別上漲了16和24元/噸。

環(huán)渤海港口方面，因成本壓力，貿易商挺價意愿明顯，高卡煤報價以穩(wěn)為主，優(yōu)質中低卡市場煤報價小幅上揚。下游以長協(xié)拉運為主，對市場煤的需求較為疲軟，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量偏少，港口市場交易氛圍冷清。受調進減少、調出暢通等因素影響，環(huán)渤海港口的場存持續(xù)下降，單月降庫360萬噸。臨近春節(jié)，主產區(qū)著力部署煤礦安全檢查工作，煤礦開工率下降，煤炭供給有所收緊;疊加貨源集港成本偏高及后市預期偏悲觀等形勢下，貿易商到港發(fā)運積極性不足，主要集港鐵路運量銳減。下游剛需仍在，部分電廠要趕在節(jié)前采購補庫，而一些非電行業(yè)也要展開節(jié)前沖刺，對市場煤有采購備料計劃，促使環(huán)渤海港口調出保持高位，庫存繼續(xù)下降。

進口煤大量涌入，使得電廠去庫進程艱難而又緩慢，存煤可用天數(shù)始終維持在安全范圍內。此外，今年春節(jié)時間來的相對較早，工業(yè)企業(yè)放假在即;高日耗漸漸過去，后續(xù)耗煤需求即將呈現(xiàn)“雪崩”式的銳減，終端采購意愿將降至冰點;疊加部分貿易商著急出貨結賬，回家過年。預計下周，煤價將出現(xiàn)滯漲企穩(wěn)，或小幅回落。