在重慶市九龍坡區(qū)龍門陣大道，一座占地僅4000平方米的半山環(huán)道加氫站，正悄然成為我國西南地區(qū)綠色交通能源補給網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵一環(huán)。

作為我國首座成功應(yīng)用45MPa高壓儲氫井技術(shù)的加氫站，它已實現(xiàn)安全平穩(wěn)運行1500天，累計供應(yīng)氫氣突破400噸，標(biāo)志著我國在高壓地下儲氫技術(shù)與商業(yè)化運營方面取得重要突破。

走進加氫站，地面上只見整潔的加氫機與忙碌的車輛，而站內(nèi)核心儲氫裝置——45MPa高壓儲氫井，則創(chuàng)新性地豎直深埋于地下。這座“地下氫倉”工作壓力高達45兆帕，設(shè)計壽命達25年，是全球首創(chuàng)、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的地下儲氫技術(shù)。

據(jù)九龍坡區(qū)經(jīng)濟和信息化委員會相關(guān)負責(zé)人介紹：“我們正全力構(gòu)建‘1小時氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)’。目前，全區(qū)已規(guī)劃6座加氫站，西彭能源站等關(guān)鍵節(jié)點已建成投運。同時，我們依托本市豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源，聯(lián)合央字頭企業(yè)謀劃組建氫能總部，共同夯實從制氫、純化到輸送、加注的完整本土化供應(yīng)鏈，為‘西部氫谷’建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。”

“‘地下氫倉’破解了山地城市儲氫難題。與傳統(tǒng)地面儲氫設(shè)備相比，這套高壓儲氫井技術(shù)節(jié)約了約三分之二的占地面積。”中國石化重慶江南石油半山環(huán)道站經(jīng)理周建波向記者介紹。重慶山多坡陡、用地緊張，該技術(shù)成功破解了山地城市氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的土地瓶頸，為我國同類地區(qū)提供了全新解決方案。目前，該技術(shù)已獲3項國家專利，并入選2024年重慶市首臺套重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用目錄。

“從進站安檢、靜電釋放，到加滿12公斤氫氣，全程只需10分鐘。”一位剛為慶鈴氫能物流車加完氫的司機胡剛對記者說，“每公斤25元，加滿一次能跑約550公里，經(jīng)濟又便捷。”該站日供氫能力達1000公斤，可滿足約100輛氫燃料電池汽車的日常加注需求，有效支撐了區(qū)域內(nèi)物流、公交等車輛的運營。

半山環(huán)道加氫站不僅集成加氫、加氣、充電、汽服等綜合功能，更是成渝“氫走廊”與西部陸海新通道上的重要能源節(jié)點。

據(jù)悉，半山環(huán)道綜合加能站已成為九龍坡區(qū)西部氫谷織密氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵一環(huán)，也是該區(qū)域規(guī)劃中“1小時氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)”的核心節(jié)點之一。

穩(wěn)定的氫源是產(chǎn)業(yè)鏈的基石。據(jù)了解，中國石化整合內(nèi)部資源，依托川維化工的化工副產(chǎn)氫，通過高純氫供氫中心提純至99.999%的純度，經(jīng)管道輸送至加氫母站，再由管束車配送至半山環(huán)道等子站，形成了“制氫-純化-輸送-加注”的完整本土化供應(yīng)鏈。為成渝地區(qū)“氫走廊”建設(shè)提供堅實保障。中國石化已在重慶建成投運了8座加氫站，并計劃在成渝、渝蓉、渝遂、渝萬等高速公路沿線加快布局，串聯(lián)主要城市，打造互聯(lián)互通的氫能網(wǎng)絡(luò)。

資料顯示，目前，從供氫能力看，重慶市工業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富，年產(chǎn)量超過15億方，可供2萬輛公交車或者50萬輛乘用車使用。