夏日的哈密戈壁，熱浪裹著長風掠過哈密市伊吾工業園區淖毛湖煤化工循環經濟產業區。宣力(新疆)氫能科技有限公司純氫工廠加氫站的藍色加氫機前，司機王師傅熟練地接上槍頭，儀表盤數字跳動。幾分鐘后，這輛滿載煤炭的氫能重卡駛出加氫站，駛上淖毛湖至柳溝公路。

“跑一趟柳溝，往返幾百公里，加一次氫燃料就夠用了。排出來的水是清的，車里也沒有柴油味。”王師傅拍了拍方向盤，語氣篤定。

這樣的場景，如今在哈密市已不算新鮮——作為“疆煤外運”主戰場，氫能重卡在哈密市的應用規模不斷擴大，成為當地新的工業風景。

哈密市是自治區氫能產業示范區，還是全疆唯一加入國家燃料電池汽車示范城市群的城市。面向“十五五”，哈密市依托得天獨厚的風光資源與成熟的煤化工基礎，在全疆率先構建起氫能產業“制—儲—運—加—用”全鏈生態，這座中國西部氫能產業高地正加速崛起。

雙輪驅動筑根基

哈密市發展氫能產業的底氣，來自兩份“家底”：一份是“風光”無限，一份是“黑金”筑基。

在能源供給端，“綠氫潛力+灰氫支撐”的雙輪驅動格局已然成型。作為新疆風光資源最富集的區域之一，哈密全年光照時長超3000小時;荒漠戈壁一馬平川，風力穩定強勁。經過10多年開發建設，這里已建成千萬千瓦級風電基地、百萬千瓦級光伏基地，新能源裝機占比突破73%。供應充沛、價格較低的綠電，為規模化制綠氫提供了核心支撐。

與此同時，作為億噸級煤炭生產基地，哈密煤化工產業鏈條完善，工業副產氫年提純潛力超18萬噸。“伊吾工業園區的煤化工企業，荒煤氣提純制氫的技術很成熟，成本比電解水制氫低不少。”伊吾縣氫能產業發展研究院副理事長王朋說，這種灰氫支撐，讓產業在起步階段就有了價格競爭力。

市場需求端，哈密更是握著一張“王牌”——國內稀缺的萬輛氫能重卡應用場景。2025年，哈密煤炭公路運輸量超4700萬噸，日活躍重卡約5萬輛。礦區轉運、園區通勤、跨省干線，高頻次、大載重、固定線路的運輸場景，與氫能重卡長續航、高運力、零排放的優勢高度契合。

“一邊是穩定的氫源，一邊是海量的需求，產業從一開始就奔著市場化方向發展。”哈密市發展和改革委員會黨組副書記、主任張曉毅說。

新項目延鏈拓鏈

氫能產業曾普遍面臨“制氫難、儲運貴、用不起”的困境，哈密市的解法是“先灰后綠、循序漸進”，一步步打造全產業鏈。

制氫環節，先從成熟的工業副產氫切入。在伊吾工業園區，新疆匯申新能源科技有限公司的氫氣提純裝置晝夜運轉，荒煤氣經過凈化、深冷分離，變成純度99.999%的車用氫氣。“現在日產氫氣25噸，二期建成后能達到50噸，夠2000輛重卡用。”該公司負責人介紹，這種“變廢為寶”的模式，讓氫氣成本降了下來，加注價格穩定在20元/公斤，比不少地方低三成。

儲運和加注設施同步跟上。哈密已建成4座加氫站，其中宣力(新疆)氫能科技有限公司氫能綜合能源站日加氫能力10噸，是目前國內最大的加氫站之一，8個加氫島可同時為8輛車服務，24小時運轉。“加氫站布局跟著重卡路線走，不讓車等氫。”氫能綜合能源站站長胡捷說。

終端應用是哈密最大的突破。截至今年4月，哈密已投運氫能重卡569輛、氫燃料公交車7輛，累計行駛里程超千萬公里，今年的目標是再投放氫能重卡500輛。

“我們已經投放了175輛氫能重卡，今年計劃再增加一批。”哈密氫驃國宏智能物聯科技有限公司總經理閆江濤算了一筆賬：氫能重卡百公里耗氫15公斤—18公斤，加注一次續航超300公里，雖然購車成本比柴油車高，但綜合成本低，而且維護簡單，跑起來就能賺錢。

更讓人振奮的是綠氫項目的推進。今年，總投資61.68億元的新疆天科隆綠氫耦合綠色化肥項目獲得環評批復，項目落戶哈密高新技術產業開發區南部循環經濟產業園。“用綠氫替代灰氫，和煤化工流程嵌合，生產綠色草酰胺和緩釋肥，從源頭減碳。”該項目工程部負責人說，項目生活區已開工，主體裝置正加快設計，今年將完成土建和設備安裝。

另一個標志性項目——伊吾縣風光電離網制氫一體化綜合應用示范建設項目今年4月獲批，這是新疆首個離網綠電直連制氫項目。項目規劃新能源總裝機容量69萬千瓦，年產綠氫約3萬噸，構建“風光發電—綠氫制取—儲氫加氫—氫能重卡應用”全鏈條閉環。“全程不接入公共電網，靠自發綠電制氫，示范意義很大。”伊吾縣發展和改革委員會相關負責人說。

向新而行建樞紐

站在“十五五”開局的新起點，哈密市的氫能產業藍圖愈發清晰：不僅要做產業高地，更要當區域樞紐。

裝備制造短板正在補齊。上海鯤華新能源科技有限公司的氫燃料電池電堆生產線已落地伊吾，年產2000套;慶鈴汽車的氫能重卡組裝線加速建設，規劃年產能5000輛。

“以前核心部件靠外購，現在本地就能生產，成本還能降。”王朋說，下一步還要招引加氫站設備制造、氫燃料電池生產等項目，打造國家級氫能高端裝備制造基地。

應用場景持續拓展。依托伊吾縣氫能產業發展研究院，氫電融合微電網、綠氨摻燒、氫儲能調峰等技術正在試驗;零碳園區、智慧能源城市建設同步推進，氫能將從交通領域延伸到工業、儲能、民生等多個領域。

區域協同打破市域局限。哈密市278公里跨省輸氫管道項目已納入規劃，將聯動甘肅酒泉，打造連通新疆和甘肅的“氫高速、氫走廊”。“未來，哈密的綠氫可以通過管道輸送到甘肅，服務西北更多地區。”張曉毅說，到2030年，哈密市將打通G331、G7兩條國家級氫能通道，投運氫燃料汽車不少于2000輛，建成數十萬噸級清潔低碳氫能供給基地。