今天起，《電動汽車安全要求》和《電動汽車用動力蓄電池安全要求》兩項強制性國家標準正式實施。

其中，《電動汽車安全要求》主要聚焦整車安全，《電動汽車用動力蓄電池安全要求》則重點提升動力電池安全門檻。

相比舊版標準，此次新國標在多項關鍵安全指標上進行了升級。

其中，最受關注的是首次引入物理“一鍵斷電”要求，用物理斷電裝置取代以往主要依賴軟件控制的斷電方式，進一步提升事故救援的可靠性和時效性。

據了解，電動汽車與傳統燃油車不同，車內搭載高壓電系統。

一旦車輛遭遇嚴重碰撞、起火等突發(fā)情況，能否快速切斷高壓回路，直接關系到駕乘人員和救援人員的安全。

過去，車輛切斷高壓系統回路主要依賴軟件控制，但在事故發(fā)生后，電子電路和軟件系統存在受損、失效的可能，極端情況下可能影響斷電效率。

新國標首次將“一鍵斷電”裝置明確為物理斷電裝置，并要求車輛可通過點觸或長按等“一個動作”響應斷電功能，實現整車高壓回路的物理斷開，從源頭降低高壓系統帶來的安全風險。

動力電池安全方面，新國標也大幅提高了熱擴散測試要求。

按照舊標準，電池包在著火、爆炸前5分鐘發(fā)出熱事件報警信號即可，為車內人員留出逃生時間。

而新標準進一步要求，在熱擴散測試過程中，電池包不得起火、不得爆炸;即便電池單體發(fā)生熱失控，系統仍需及時報警，同時煙氣也不得對乘員造成傷害。

此外，新國標還新增了整車和動力電池底部撞擊測試、快充循環(huán)后的安全測試等項目，從碰撞、充電、熱失控等多個場景提升電動汽車安全底線。

隨著兩項強制性國家標準正式實施，電動汽車在整車高壓安全、電池熱安全以及極端工況防護等方面都將迎來更嚴格要求。