5月5日下午，湖南岳陽洞庭湖七里山地段湖面上，蒙西華中鐵路煤運通道的全線重點控制性工程之一、岳陽洞庭湖大橋建設(shè)工程加緊施工。建成后的這座新洞庭湖大橋主橋全長將達10.45公里，最大跨度406米。

去年10月16日，隨著總投資為52.2億元的蒙西華中鐵路煤運通道荊州至岳陽段公安長江大橋、岳陽洞庭湖大橋建設(shè)動員大會舉行，縱貫我國南北、途經(jīng)7省區(qū)、連接多條路網(wǎng)干線、銜接多條煤炭集疏運線路的大能力煤炭運輸通道進入全面建設(shè)實施階段。

蒙西華中鐵路煤運通道是國家“十二五”規(guī)劃綱要重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，也是“十二五”鐵路規(guī)劃的重點項目。它北起我國煤炭資源豐富的內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)，南至江西吉安市，途經(jīng)陜西、山西、河南，進入煤炭資源匱乏的湖北、湖南、江西，全長約1750公里，按照國鐵I級標(biāo)準(zhǔn)、雙線電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，近期運量1億噸，遠期2億噸以上，投資預(yù)估算1700億元。通道按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分段開工、同步建成”的要求安排建設(shè)，部分區(qū)段計劃在2015年建成投產(chǎn)。內(nèi)蒙古東烏鐵路浩勒報吉至岳陽段近期年貨物運量9150萬噸、客車10對，遠期12040萬噸、客車13對。

岳陽市發(fā)改委相關(guān)人士估算，作為能源需求大市，岳陽華能、中石化巴陵石化等幾家大企業(yè)每年用煤的需求量在2000萬噸以上（其中巴陵石化每年煤炭用量260萬噸左右），北煤南運大通道項目的建設(shè)，不僅可緩解岳陽能源需求的壓力，而且可最大限度減少運輸物流成本。