最近幾天，四年一次的世界杯看得天昏地暗，初步預計2026年西班牙隊將輕松奪冠!很多粉絲老催促公眾號要及時更新，認為下周煤炭價格走勢是關鍵，今天給大家帶來這則重要消息，各位老板請看下面的最新信息。

本周，在“朋友圈全在漲價” 的輿論氛圍下，周末煤礦價格依然堅挺!周五晚間消息，“華哥”繼續漲價，但印尼煤降價!河北、天津地區因大風天氣封航，環渤海港口庫存突然增加了200萬噸，7月19日北方四大港區庫存已高達3106萬噸，其中秦皇島港692萬噸，曹妃甸港1503萬噸，京唐港694萬噸，黃驊港217萬噸。

這批3100萬噸港口庫存，如果拋出長協煤以外，市場煤大多是五六月份煤價高位時進貨囤下的，貿易商5500大卡動力煤拿貨成本普遍在 830~860 元 / 噸區間。如果按照當前市場動力煤最新指數價格820元/噸出貨，單筆訂單一噸煤直接虧損 20~40 元，還要承擔資金利息、港口堆存費。

貿易商天天喊漲價，賭下游后期集中補庫

當前，手上有大量的存煤的老板紛紛喊破喉嚨給自己壯膽，說7月、8月迎峰度夏旺季，價格肯定有支撐，絕不主動砸盤降價。

回顧本周煤炭行情，當前煤炭市場更多的消息是資金托盤 + 中間商互相抬價，制造漲價市場情緒，實際成交非常少，終端采購在本周漲價前已相繼下單，剛需采購補庫計劃接近完畢。貿易商天天喊漲價本質是守住報價底線，避免盤面持續走弱導致賬面浮虧擴大。一旦降價開啟踩踏拋售，庫存過高會快速砸穿價格，虧損會徹底兌現。

不少“聰明”的貿易商預判：隨著7月下旬電廠日耗持續走高后，廠庫消耗見底，電廠一定會開啟招標補市場煤;現在提前造勢喊漲，目的是想讓電廠采購人員提前鎖定報價，防止后續需求真的起來后，被動被動加價出貨。

不過，長期想利用下游買漲不買跌的采購心理，引誘電廠、終端少量拿貨成交，用少量成交支撐漲價論調。早已被業內人士看破，所以，在北港高庫存的壓力下，煤價再想上漲已經很難，因為疏港壓力即將接踵而至。想要查看煤礦最新報價信息的，請進煤炭寶大數據會員群查看。