據(jù)BigMint 8月6日發(fā)布的信息，2025年7月，印度尼西亞動(dòng)力煤出口復(fù)蘇強(qiáng)勁，當(dāng)月出口量達(dá)到3043萬(wàn)噸，環(huán)比6月的2493萬(wàn)噸增長(zhǎng)22%，但與去年同期相比，則下降了4%。

近期亞洲高溫天氣導(dǎo)致電煤消耗加大，拉動(dòng)力煤需求增長(zhǎng)，從而支持了印尼的煤炭出口復(fù)蘇。7月份印尼煤出口出現(xiàn)的環(huán)比強(qiáng)勁增長(zhǎng)，主要是由亞洲主要進(jìn)口國(guó)的需求推動(dòng)。

中國(guó)7月份從印尼進(jìn)口的動(dòng)力煤大幅增長(zhǎng)，進(jìn)口量達(dá)到766萬(wàn)噸，環(huán)比增加73%，主要由于夏季高電力需求導(dǎo)致的補(bǔ)庫(kù)需求以及與替代來(lái)源相比有利的價(jià)格差異。

類似地，韓國(guó)和日本的進(jìn)口量也顯著增加，分別達(dá)到281萬(wàn)噸和227萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)45%及52%，表明東北亞地區(qū)在二季度表現(xiàn)平淡后，重新表現(xiàn)出對(duì)印尼煤的采購(gòu)興趣。

東南亞買家也促成了這一增長(zhǎng)。菲律賓的進(jìn)口量達(dá)到267萬(wàn)噸，小幅增長(zhǎng)2%，而馬來(lái)西亞的進(jìn)口量則大幅增長(zhǎng)18%，達(dá)到198萬(wàn)噸，可能是由于煤炭發(fā)電需求增加以及印尼具有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)所致。

然而，印度尼西亞傳統(tǒng)上動(dòng)力煤出口主要目的地市場(chǎng)之一的印度，7月進(jìn)口量降至651萬(wàn)噸，環(huán)比下降了7%。進(jìn)口減少源于印度國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)的改善和電廠的庫(kù)存持續(xù)高企，因而降低了對(duì)進(jìn)口的依賴。

同時(shí)，印尼煤炭出口的增長(zhǎng)，得到了煤炭主產(chǎn)區(qū)尤其是加里曼丹地區(qū)煤炭出口增加的強(qiáng)力支持。

作為最大的貢獻(xiàn)者，7月份東加里曼丹的煤炭出口環(huán)比增長(zhǎng)了32%，達(dá)到1543萬(wàn)噸，反映當(dāng)月煤礦生產(chǎn)和港口裝運(yùn)在暴雨影響恢復(fù)之后已更加順暢。

南加里曼丹7月煤炭出口達(dá)到970萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)了23%;北加里曼丹出口達(dá)到120萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)了16%，也都表明煤炭主產(chǎn)區(qū)的生產(chǎn)和物流正在快速恢復(fù)。

蘇門答臘的出口情況與整體出口走勢(shì)稍有不同，煤炭出口仍然下降，7月出口量降至410萬(wàn)噸，環(huán)比下降了5%。

這可能一定程度上受到了南蘇門答臘穆拉勞瓦橋(Muara Lawai Bridge)近期坍塌的影響。在6月29日該橋坍塌后，巴淡市即刻發(fā)布了政令，禁止運(yùn)煤卡車通過公共交通道路運(yùn)輸。此外，由于超載引發(fā)的事故，也擾亂了南蘇門答臘省主要生產(chǎn)礦商的煤炭外運(yùn)。

展望短期內(nèi)，由于電力需求較為旺盛以及印尼價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的恢復(fù)，印度尼西亞煤炭出口可能將保持強(qiáng)勁。但從中長(zhǎng)期來(lái)看，仍面臨綠色政策、可再生能源增長(zhǎng)以及天氣相關(guān)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。