隨著《新型能源體系建設(shè)“十五五”規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)首次將輸氫管道納入國家新型能源基礎(chǔ)設(shè)施重點工程，我國輸氫管道建設(shè)正式跨越試點示范階段，邁入統(tǒng)籌布局、介質(zhì)多元、新建改造并行的新階段。

截至今年6月，全國建成及規(guī)劃在建輸氫管道總里程突破1.3萬公里，純氫與摻氫“雙軌并進”格局清晰，全國氫能輸送管網(wǎng)建設(shè)正加速駛?cè)?ldquo;快車道”。這張橫跨“三北”與東部沿海的管網(wǎng)，將成為決定未來10年綠氫成本曲線與產(chǎn)業(yè)格局的關(guān)鍵變量。

三重轉(zhuǎn)變重塑產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑

長期以來，我國綠氫產(chǎn)能高度集中于風(fēng)光資源富集的“三北”地區(qū)，而消費需求則主要集聚于產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚的東部沿海，供需空間錯配矛盾突出。作為破解這一難題、實現(xiàn)跨區(qū)域低成本氫源調(diào)配的核心儲運方式，長距離輸氫管道是支撐“西氫東送、北氫南運”戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。

《規(guī)劃》提出“合理布局綠色氫氨醇生產(chǎn)基地和基礎(chǔ)設(shè)施，加強輸氫管網(wǎng)布局引導(dǎo)，探索負荷率不足的存量油氣管網(wǎng)規(guī)模化輸送綠色甲醇。”確立了輸氫管道與綠色甲醇管道雙軌并進、存量管網(wǎng)改造與新建管道建設(shè)結(jié)合的發(fā)展路徑，標志著我國輸氫管道建設(shè)邁入新階段。

政策體系的持續(xù)完善，正在驅(qū)動行業(yè)邏輯發(fā)生深刻變革。繼《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》提出開展摻氫天然氣管道、純氫管道試點示范后，《石油天然氣“全國一張網(wǎng)”建設(shè)實施方案》已將“西氫東送”輸氫管道示范工程納入國家油氣管網(wǎng)建設(shè)任務(wù)清單。2026年油氣基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)和管道保護工作會議進一步提出推進油氣與氫基能源管輸體系協(xié)同發(fā)展，推動傳統(tǒng)油氣管網(wǎng)向多介質(zhì)綜合能源管網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級。上述政策共同推動行業(yè)實現(xiàn)三重核心轉(zhuǎn)變：發(fā)展階段從“十四五”期間的局部配套、示范探索，邁向“十五五”時期的全國統(tǒng)籌布局、系統(tǒng)化推進;輸送介質(zhì)從單一氫氣拓展至氫基能源;建設(shè)路徑從新建管道為主，轉(zhuǎn)向存量管網(wǎng)改造與新建管道并行。

萬公里級管網(wǎng)雛形初現(xiàn)

純氫新建與管網(wǎng)摻氫雙線推進，我國輸氫管道進入快速發(fā)展期。據(jù)中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會氫能產(chǎn)業(yè)分會(以下簡稱“氫促會”)不完全統(tǒng)計，截至今年6月，我國建成及規(guī)劃在建輸氫管道里程超1.3萬公里，純氫管道里程約7000公里，摻氫管道里程約6800公里。在區(qū)域布局上，純氫管道與綠氫資源稟賦高度匹配，主要集中于東北、華北地區(qū)，核心功能是將內(nèi)蒙古富余綠氫直供京津冀消納市場;摻氫管道則借力西氣東輸、陜京環(huán)線等國家骨干天然氣管網(wǎng)，構(gòu)建起新疆至北京、上海等重點城市的跨區(qū)域氫源輸送通道。

已建管道方面，據(jù)氫促會不完全統(tǒng)計，我國累計建成輸氫管道13條，總里程突破425公里，包括167公里純氫管道和261公里的摻氫管道，總輸氫能力近33萬噸/年，最高設(shè)計壓力為6.3兆帕。整體來看，當前建成管道多為百公里以內(nèi)的短距離工業(yè)用氫管線，僅包頭—臨河摻氫管道里程突破百公里，項目投資與運營主體集中度較高，以中國石油、中國石化、中國華電為代表的央國企為主。

今年上半年，我國多條輸氫管道建設(shè)取得實質(zhì)性進展，推動行業(yè)加速邁入規(guī)模化發(fā)展階段。其中，內(nèi)蒙古烏蘭察布—京津冀輸氫管道已順利通過安全論證審查，開工前置工作基本就緒，即將進入正式施工階段;氫促會理事單位——唐山海泰新能科技股份有限公司投資建設(shè)的河北康保—曹妃甸輸氫管道現(xiàn)已進入工程實施階段，曹妃甸段已率先啟動管溝開挖作業(yè);內(nèi)蒙古固陽—白云鄂博摻氫輸氣管道工程固陽首站及閥室順利通過竣工驗收，全線朝竣工投產(chǎn)節(jié)點穩(wěn)步推進;內(nèi)蒙古達茂旗—包頭純氫管道工程主體建設(shè)和場站工程以及設(shè)備安裝、系統(tǒng)調(diào)試和投運準備等有序推進，預(yù)計年內(nèi)將貫通運營。

管道輸送介質(zhì)多元化

當前，我國輸氨、輸醇管道均處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，整體規(guī)模偏小，輸送介質(zhì)以液氨、甲醇為主，整體遵循“試點先行、存量優(yōu)先、多介質(zhì)協(xié)同”的發(fā)展原則，隨著氫基能源行業(yè)持續(xù)升溫，長距離、規(guī)模化管道布局正穩(wěn)步有序推進。

液氨管道方面，我國液氨管道起步相對較晚，已建線路普遍里程較短，應(yīng)用場景以化工園區(qū)內(nèi)短距離工業(yè)輸送為主。據(jù)氫促會不完全統(tǒng)計，截至今6月，我國已建成液氨管道4條，長度超160公里，總輸氨能力約95萬噸/年，最高設(shè)計壓力為3.4兆帕，主要服務(wù)于傳統(tǒng)煤化工、化肥等產(chǎn)業(yè)。在建及規(guī)劃項目中，國家管網(wǎng)集團規(guī)劃的內(nèi)蒙古赤峰—遼寧錦州氫能管道項目，采用氫氣、甲醇/液氨管道并行敷設(shè)方案，單管線路長度達310公里，是國內(nèi)首個多介質(zhì)綠色能源大通道，將為新型能源“質(zhì)能網(wǎng)”構(gòu)建提供核心支撐。

甲醇管道方面，國內(nèi)甲醇專用管道均為企業(yè)配套的短距離項目，總里程不足100公里，存量管網(wǎng)復(fù)用實現(xiàn)工程級關(guān)鍵突破。據(jù)氫促會不完全統(tǒng)計，截至今年6月，我國已建成甲醇管道3條，長度超65公里，總輸醇能力超100萬噸/年。憑借建設(shè)成本低、落地周期短等優(yōu)勢，存量管網(wǎng)順序輸送已成為當前技術(shù)攻關(guān)重點。今年7月，國家管網(wǎng)集團完成國內(nèi)首次長距離成品油管道順序輸送甲醇現(xiàn)場試驗，推動甲醇與成品油管網(wǎng)深度融合，為后續(xù)綠色甲醇規(guī)模化輸運奠定了堅實技術(shù)基礎(chǔ)。

整體來看，目前我國輸氫管道仍處于單點位布局、短距離輸送、小規(guī)模應(yīng)用的起步階段，但在政策、技術(shù)、標準、市場的協(xié)同驅(qū)動下，跨區(qū)域、長距離、大規(guī)模輸氫管道建設(shè)全面起勢。“十五五”期間，隨著烏蘭察布—京津冀等一批標志性工程建成投產(chǎn)，輸氫管道將成為綠氫跨區(qū)域調(diào)配的核心基礎(chǔ)設(shè)施，有效降低綠氫消納成本，助力新型能源體系建設(shè)。增量與存量并舉、輸送介質(zhì)多元擴容的發(fā)展路徑，將為氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。