近期，工信部公示了《汽車芯片信息安全技術(shù)規(guī)范》《汽車數(shù)據(jù)安全保障要求》《汽車安全漏洞分類分級評價》三項(xiàng)汽車行業(yè)安全領(lǐng)域國家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿，精準(zhǔn)補(bǔ)齊汽車芯片底層防護(hù)、數(shù)據(jù)合規(guī)管理、安全漏洞治理的行業(yè)短板，填補(bǔ)車輛信息安全監(jiān)管空白，推動汽車產(chǎn)業(yè)邁入合規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化、高質(zhì)量的良性競爭階段。

商用車網(wǎng)絡(luò)安全：從企業(yè)底線到公共安全防線

不同于普通乘用車，新能源物流車是城市配送、短途物流的核心運(yùn)力，具有出勤頻次高、上路時間長、保有規(guī)模大、運(yùn)行場景復(fù)雜的特點(diǎn)，車輛終端持續(xù)產(chǎn)生并回傳車輛信息、運(yùn)營情況、行駛軌跡、電池狀態(tài)等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，一旦網(wǎng)絡(luò)安全防線失守，不僅會造成數(shù)據(jù)泄露，更會引發(fā)系列安全風(fēng)險(xiǎn)：例如充電協(xié)議被攻破可能引發(fā)電池?zé)崾Э兀l(fā)車輛安全事故，車隊(duì)調(diào)度系統(tǒng)被入侵則會造成大面積運(yùn)營癱瘓、城市引發(fā)交通公共交通安全等問題。新能源物流車的數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡(luò)安全，既是企業(yè)合規(guī)運(yùn)營的核心底線，也是城市公共安全防線、保障民生物流暢通的重要屏障。

前置布局合規(guī)：地上鐵車上云筑牢全鏈路安全基座

作為國內(nèi)最大的新能源物流車數(shù)智化運(yùn)營服務(wù)平臺，地上鐵自主研發(fā)"車上云"數(shù)智化核心系統(tǒng)，從數(shù)據(jù)接入、安全防護(hù)、智能風(fēng)控、運(yùn)營管理全維度搭建合規(guī)體系，精準(zhǔn)匹配新國標(biāo)各項(xiàng)要求。

在數(shù)據(jù)安全層面，地上鐵已與28家主機(jī)廠完成物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議集成，車輛數(shù)據(jù)經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化安全通道接入車上云平臺，IoT直采數(shù)據(jù)不可篡改，確保數(shù)據(jù)從車端到云端的全鏈路真實(shí)可信。同時，地上鐵車上云平臺通過了網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)第三級認(rèn)證——這是國內(nèi)非銀行機(jī)構(gòu)信息系統(tǒng)安全保護(hù)能力的最高等級認(rèn)可，此項(xiàng)認(rèn)證意味著車上云平臺在技術(shù)和管理層面均達(dá)到了國家級安全標(biāo)準(zhǔn)，具備較高的數(shù)據(jù)保護(hù)和風(fēng)險(xiǎn)防御能力。

在智能運(yùn)營層面，地上鐵車上云以車聯(lián)網(wǎng)、AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算為技術(shù)支撐，實(shí)現(xiàn)車輛電池狀態(tài)、能耗、行駛記錄等實(shí)時數(shù)據(jù)可視化管理，打通車輛、維修保養(yǎng)、能源補(bǔ)給、安全運(yùn)營等全鏈路協(xié)同管理。在保障22.4萬臺車輛穩(wěn)定運(yùn)營的基礎(chǔ)上，車上云基于實(shí)時數(shù)據(jù)采集實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度、預(yù)測性維保和動態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理，落地成熟的FMaaS車輛管理服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)安全合規(guī)與運(yùn)營效率雙向升級。

錨定趨勢 共建行業(yè)安全合規(guī)新生態(tài)

三項(xiàng)國家級安全標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿的公示，是汽車行業(yè)信息安全領(lǐng)域從規(guī)模擴(kuò)張邁向高質(zhì)量合規(guī)發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)。地上鐵積極響應(yīng)國家政策導(dǎo)向，將持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)與安全投入，以更高的安全標(biāo)準(zhǔn)踐行運(yùn)營服務(wù)責(zé)任，與產(chǎn)業(yè)鏈各方攜手筑牢新能源物流行業(yè)的安全根基，推動行業(yè)向安全、可靠、合規(guī)、智能的方向高質(zhì)量發(fā)展。