日前，純電動車在行駛過程中發(fā)生自燃的現(xiàn)象受到了業(yè)內(nèi)外的極大關(guān)注，由此，以低速電動車為主，逐漸過渡到純電動車的發(fā)展模式也再度成為議論的焦點，支持的聲音也越來越大。鑒于農(nóng)村市場對新能源汽車性能要求相對較低，因而不少專家提出，發(fā)展低速電動車應以農(nóng)村市場作為試點，走農(nóng)村包圍城市之路。

有專家指出，和大城市相比，城鎮(zhèn)和農(nóng)村在電動汽車推廣方面有很多優(yōu)勢。首先，由于使用條件的不同，那里的用戶對續(xù)航里程、最高車速要求不高。這樣，電動汽車的生產(chǎn)成本可以大幅下降。其次，鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶大都擁有獨立的停車場地(院子、車庫等)，有獨立的電源，充電方便，這樣就在一定程度上解決了充電基礎設施不足的問題。同時，一般城鎮(zhèn)不大，不用大面積新建充電設施，大大節(jié)省了推廣成本。

不僅如此，在農(nóng)村推廣低速電動車對縮短城鄉(xiāng)差距也有著推動作用。和發(fā)達國家相比，我國農(nóng)村能源利用方式依然相對滯后，交通資源也相對匱乏，而以農(nóng)村市場為重心的低速電動車的推廣，勢必能夠為農(nóng)村市場注入新活力。