國家發(fā)改委近日下發(fā)通知，準(zhǔn)池鐵路開通運(yùn)營后，貨物運(yùn)價實行市場調(diào)節(jié)，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)與用戶、投資方協(xié)商確定具體運(yùn)價水平。這是國內(nèi)放開鐵路運(yùn)輸價格的首次嘗試。

資料顯示，準(zhǔn)池鐵路位于內(nèi)蒙古中部及山西省北部。項目于2010年底獲批，總投資134.56億元。線路全長180公里，計劃今年上半年開通運(yùn)營，建成后年運(yùn)輸能力為2億噸。

中國神華2013年年報顯示，準(zhǔn)池鐵路由中國神華持股85%，其余股份由地方企業(yè)持有，北段已經(jīng)鋪通。準(zhǔn)池鐵路是大準(zhǔn)鐵路和朔黃鐵路的聯(lián)絡(luò)線，在這兩者之間開通了一條便捷通道，使蒙西地區(qū)形成北、中、南三條煤炭外運(yùn)通道。

國家發(fā)改委通知還指出，包神鐵路貨物運(yùn)價由政府定價改為政府指導(dǎo)價。自2014年4月1日起，基準(zhǔn)運(yùn)價率由現(xiàn)行每噸公里0.15元調(diào)整為0.2元，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可在上浮不超過10%、下浮不限的范圍內(nèi)，根據(jù)市場供求情況自主確定具體運(yùn)價水平。

國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院體改所市場體系室主任史立新表示，準(zhǔn)池鐵路的價格改革，意味著在認(rèn)識層面上承認(rèn)鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)的一般商品屬性，有利于穩(wěn)定市場預(yù)期，促進(jìn)社會資本進(jìn)入鐵路領(lǐng)域，也為其他鐵路貨運(yùn)價格改革提供了示范作用。