截止目前，正月十五已經(jīng)過(guò)去多天，往年這一時(shí)刻，沿海電廠負(fù)荷已經(jīng)大幅提高，耗煤量大增，然而今年正月十五過(guò)后，煤炭市場(chǎng)依然低迷。在北方港口，煤炭供需雙低，盡管為減輕煤炭壓港壓力，鐵路部門(mén)一再減少車(chē)流，但受調(diào)出量減少影響，北方港口秦皇島、曹妃甸、黃驊等港口存煤仍在高位。

回顧去年同期，正月十五剛剛過(guò)去，沿海六大電廠日耗已經(jīng)超過(guò)60萬(wàn)噸，直逼65萬(wàn)噸，而今年，受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，截止3月11日，沿海六大電廠日耗合計(jì)數(shù)僅為54.3萬(wàn)噸。3月15日，沿海六大電廠日耗合計(jì)數(shù)勉強(qiáng)超過(guò)60萬(wàn)噸，達(dá)到61.3萬(wàn)噸。與此同時(shí)，盼望已久的沿海煤炭搶運(yùn)和補(bǔ)庫(kù)存并沒(méi)有出現(xiàn)，用戶采購(gòu)煤炭的欲望不強(qiáng)，北方港口到港拉煤船舶大量減少，煤炭?jī)r(jià)格繼續(xù)下跌。

從沿海電廠日耗情況來(lái)看，今年春節(jié)過(guò)后，電廠耗煤恢復(fù)緩慢；尤其元宵節(jié)過(guò)后，原本以為沿海地區(qū)工業(yè)企業(yè)能夠全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，電廠日耗會(huì)快速恢復(fù)到正常水平。但讓人大跌眼鏡的是，元宵節(jié)過(guò)后，企業(yè)開(kāi)工不足，促使沿海火電廠負(fù)荷不高，日耗保持低位，補(bǔ)庫(kù)意識(shí)并不強(qiáng)；隨之而來(lái)的是，北方港口空泊現(xiàn)象增多，存煤快速上升。

筆者分析，元宵節(jié)過(guò)后，市場(chǎng)需求持續(xù)冷淡的主要原因有以下幾點(diǎn)。

首先，受經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展影響，高耗煤行業(yè)未能及時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)，促使節(jié)后下游煤炭需求保持低迷態(tài)勢(shì)。即使具有標(biāo)志作用的元宵節(jié)過(guò)后，工廠復(fù)工率依然很低，火電廠負(fù)荷較差，日耗遲遲沒(méi)有達(dá)到反彈。電廠存煤方面，去年2月28日，全國(guó)重點(diǎn)電廠庫(kù)存7185萬(wàn)噸；今年2月28日，全國(guó)重點(diǎn)電廠存煤7770萬(wàn)噸；從數(shù)據(jù)上看，今年重點(diǎn)電廠存煤數(shù)量明顯偏高。

其次，從沿海電廠存煤和耗煤來(lái)看，情況也不理想。截止目前，沿海六大電廠存煤合計(jì)為1394萬(wàn)噸，同比去年增長(zhǎng)122萬(wàn)噸。目前，沿海六大電廠存煤可用天數(shù)高達(dá)22天，大部分電廠沒(méi)有補(bǔ)庫(kù)存欲望，對(duì)北方港口煤炭維持剛性拉運(yùn)。

再次，沿海電廠日耗煤數(shù)量明顯減少。今年3月9日（正月十九），沿海六大電廠日耗合計(jì)僅為50.7萬(wàn)噸，去年正月十九（2月18日），沿海電廠日耗煤數(shù)量高達(dá)67.9萬(wàn)噸，已經(jīng)達(dá)到高位。都處于元宵節(jié)過(guò)后幾天的時(shí)間里，但電廠日耗煤量竟然相差17.2萬(wàn)噸，這里邊固然有今年春節(jié)較晚，天氣轉(zhuǎn)暖，民用電減少的原因；但主要原因還是工廠開(kāi)工率過(guò)低，企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)減緩等因素造成的。

綜上所述，正是因?yàn)榇汗?jié)過(guò)后，企業(yè)開(kāi)工率不高，電廠負(fù)荷較低，下游需求保持低迷，才促使電廠耗煤數(shù)量繼續(xù)保持低位水平，影響了電廠的采購(gòu)積極性。截止3月11日（正月二十一），元宵節(jié)已經(jīng)過(guò)去6天，但沿海電廠合計(jì)日耗僅為54.3萬(wàn)噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于65萬(wàn)噸的正常耗煤水平，其中浙能電廠目前日耗煤數(shù)量?jī)H為9.3萬(wàn)噸，而去年正月二十一，浙能電廠日耗高達(dá)10.9萬(wàn)噸。到了3月15日，沿海六大電廠日耗合計(jì)數(shù)勉強(qiáng)超過(guò)60萬(wàn)噸，達(dá)到61.3萬(wàn)噸，其中，浙能電廠日耗恢復(fù)到11.7萬(wàn)噸的高位，但隨著天氣轉(zhuǎn)暖，預(yù)計(jì)不會(huì)維持很長(zhǎng)時(shí)間。

煤炭?jī)r(jià)格方面，隨著電廠耗煤的低位，以及節(jié)后煤炭市場(chǎng)復(fù)蘇的緩慢，促使用戶采購(gòu)欲望降低。盡管神華等主力煤企對(duì)下水煤的價(jià)格一降再降，優(yōu)惠政策層出不窮，但降價(jià)措施的連續(xù)出臺(tái)，并沒(méi)有吸引更多的客戶，帶動(dòng)市場(chǎng)的趨好。目前，沿海煤炭市場(chǎng)需求降至冰點(diǎn)，走勢(shì)低迷。截止3月15日，在秦皇島港，部分貿(mào)易商將發(fā)熱量5500大卡煤炭報(bào)價(jià)降到460元/噸，在京唐港，甚至出現(xiàn)450元/噸以下水平出售煤炭的現(xiàn)象。在秦皇島港，發(fā)熱量5000大卡煤炭最低的交易價(jià)格僅為400元/噸，個(gè)別貿(mào)易商甚至將煤炭賣(mài)到390元/噸。目前，市場(chǎng)低迷情緒蔓延著沿海地區(qū)。

從港口月度發(fā)運(yùn)量來(lái)看，去年2月份，秦皇島港煤炭吞吐量為1741萬(wàn)噸，今年進(jìn)入2月份后，受神華降價(jià)影響，月初第一周成為了電廠搶運(yùn)煤炭的良好時(shí)節(jié)。隨后，煤炭需求再次走淡；今年2月份，秦皇島港發(fā)運(yùn)煤炭為1608萬(wàn)噸，同比減少運(yùn)煤133萬(wàn)噸。這其中固然有春節(jié)放假的因素影響了下游采購(gòu)，但煤炭市場(chǎng)需求低迷仍為主要原因。