9月29日，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園九龍新城首座綜合能源站——西彭站投入運營。該項目是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈“氫走廊”重點節(jié)點，是重慶市首批集“加氫-充電-LNG”于一體的綜合能源示范站，成為九龍坡區(qū)西部氫谷“織密氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、推動產(chǎn)業(yè)落地見效”的關(guān)鍵一環(huán)。作為西部氫谷規(guī)劃中“1小時氫能供應網(wǎng)絡(luò)”的核心節(jié)點之一，該能源站的投營，既為區(qū)域內(nèi)氫能車輛提供了便捷高效的補能保障，也為西部氫谷進一步完善產(chǎn)業(yè)鏈條、加速產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，標志著九龍坡區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁入“基礎(chǔ)設(shè)施與產(chǎn)業(yè)應用協(xié)同推進”的新階段。

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智慧能源樞紐

首座綜合能源站的多維賦能

清晨6時30分，天剛蒙蒙亮，九龍新城綜合能源站西彭站的工作人員便已完成設(shè)備晨檢——從氫氣管路壓力檢測到消防系統(tǒng)聯(lián)動測試，從充電樁功率校準到加油機流量核驗，每一項流程都嚴格按照操作規(guī)程執(zhí)行。7時整，一輛搭載國鴻氫能80kW燃料電池系統(tǒng)的49噸物流重卡駛?cè)爰託滠嚨馈Ｋ緳C李師傅停穩(wěn)車輛后，熟練地打開車載氫瓶艙門，“以前跑這條線，加氫得繞到20多公里外的一個加氫站，單程就要多花40分鐘，現(xiàn)在西彭站投營了，加氫更方便了。”李師傅一邊說著，一邊協(xié)助工作人員進行安全檢查。

記者了解到，該站點由重慶鋁城氫潔能源有限公司(九龍現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集團與中國石化合資組建)建設(shè)運營，其加氫能力高達1000公斤/日，LNG供應能力達6萬公斤/日;氫氣源主要來自中石化長壽供氫中心，工業(yè)副產(chǎn)氫純度≥99%;LNG氣源則由中石化涪陵LNG工廠保障，可提供零下162℃液態(tài)加注。同步配置三級安全預警系統(tǒng)、火焰探測及24小時無人值守巡檢，加氫全過程可在5分鐘內(nèi)完成。

當前，九龍坡正深入貫徹落實習近平總書記視察重慶重要講話重要指示精神，緊緊把握西部陸海新通道和重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園歷史機遇，聚力打造“西部氫谷”。九龍新城綜合能源西彭站的建成，將有效保障黃磏港口、火車站、臨港服務城的氫能車輛常態(tài)化運行，同時滿足轄區(qū)企業(yè)氫能運輸需求。該站的投營，為重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園九龍新城集疏運體系建設(shè)、碳達峰試點申報提供了有效支撐。作為區(qū)域首座綜合能源站，不僅優(yōu)化了區(qū)域能源結(jié)構(gòu)，促進了交通領(lǐng)域節(jié)能減排，更成為片區(qū)氫產(chǎn)業(yè)加速集聚、與西部氫谷整體發(fā)展深度協(xié)同的“催化劑”。

02

產(chǎn)城融合

九龍新城片區(qū)與西部氫谷協(xié)同發(fā)展

經(jīng)過8年堅持不懈發(fā)展，“西部氫谷”現(xiàn)已集聚國際龍頭——德國博世、國內(nèi)頭部——國鴻氫能等鏈主企業(yè)，涵蓋氫能源商用整車及燃料電池等核心產(chǎn)品，形成了較為完整的氫燃料電池汽車配套體系。從整車看，慶鈴汽車生產(chǎn)布局4.5噸-49噸全系列氫燃料電池發(fā)動機商用車，已初步構(gòu)建起完整的氫燃料電池發(fā)動機商用車產(chǎn)業(yè)鏈條。從關(guān)鍵零部件氫燃料電池發(fā)動機看，德國博世積淀深厚，實現(xiàn)80kW至300kW全系列產(chǎn)品研發(fā)，核心指標已提前達到國家2030年技術(shù)目標，已累計生產(chǎn)2000余臺;重型電驅(qū)橋方面，博世產(chǎn)品傳動效率可達96.7%以上，運行壽命可達120萬公里，技術(shù)水平國際領(lǐng)先。從供氫能力看，我市工業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富，年產(chǎn)量超過15億方，可供50萬輛乘用車使用。“西部氫谷”已有終端產(chǎn)品集成、行業(yè)關(guān)鍵零部件和充足氫氣供應。

而重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園處在“成渝氫走廊、長江經(jīng)濟帶氫走廊、西部陸海新通道氫走廊”國家三大氫走廊戰(zhàn)略連接點，未來氫能產(chǎn)業(yè)必將隨著重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園樞紐能級躍升而迎來爆發(fā)增長期。當前，九龍坡區(qū)已在全國累計投放氫燃料電池商用汽車超1100輛，里程突破2000萬公里，應用于化工、采礦工程、基地農(nóng)業(yè)等場景。

截至9月，九龍新城范圍氫燃料電池汽車保有量達118輛，日均氫耗820公斤。據(jù)了解，九龍新城綜合能源西彭站1000公斤/日設(shè)計規(guī)模可覆蓋當前需求，且還預留了彈性空間，為2026年氫能源車輛擴至350輛提前布局。

為推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，九龍坡區(qū)著眼提升全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力，正會同中石化、航天科技等央字頭企業(yè)，發(fā)揮中石化加氫渠道優(yōu)勢和航天科技液氫儲存運輸技術(shù)優(yōu)勢，謀劃組建央地合作氫能總部企業(yè);依托西南地區(qū)最大供氫中心，構(gòu)建“1小時氫能供應網(wǎng)絡(luò)”，夯實行業(yè)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大共性技術(shù)支撐，提速氫能在船舶、汽車、無人機、機車等領(lǐng)域規(guī)模化應用。

同時，著眼有效支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期困難，借鑒電動汽車發(fā)展經(jīng)驗，九龍坡區(qū)在土地保障、用電用能、基金投資等普惠政策基礎(chǔ)上，疊加重慶市“氫5條”，出臺氫能產(chǎn)業(yè)專項扶持政策，單個項目最高扶持資金可達到2000萬元。

據(jù)了解，未來隨著九龍新城片區(qū)氫產(chǎn)業(yè)的進一步集聚，以及“1小時氫能供應網(wǎng)絡(luò)”的不斷完善，九龍坡區(qū)將繼續(xù)以西部氫谷為載體，深化政產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新，加快核心技術(shù)攻關(guān)，拓展更多氫能應用場景，為國家能源革命與“雙碳”目標實現(xiàn)貢獻“九龍坡力量”。