7月13日，國內(nèi)首次成品油長輸管道順序輸送甲醇現(xiàn)場試驗在陜西咸陽完成。1000立方米燃料甲醇分兩次注入，在約200公里在役成品油管道中與汽油、柴油交替輸送，最終安全抵達(dá)油庫。試驗覆蓋高低流速、啟停輸?shù)鹊湫凸r，甲醇與汽油混油段總長控制在一公里以內(nèi)，沿程混油量不超過0.8%。這意味著，利用現(xiàn)有成品油管道長距離輸送甲醇，已經(jīng)從實驗室和中試環(huán)節(jié)走到了現(xiàn)場工程驗證。
此次試驗打通的工藝路徑，為今后綠色甲醇跨區(qū)域運輸提供了現(xiàn)實基礎(chǔ)。“西醇東送”由此邁出關(guān)鍵一步，也讓油氣管網(wǎng)在能源轉(zhuǎn)型中的新用途逐漸清晰起來。
我國甲醇產(chǎn)業(yè)長期存在明顯的區(qū)域錯位。鄭州商品交易所資料顯示，西北地區(qū)甲醇產(chǎn)能約占全國37.1%，華北地區(qū)占30.5%，兩地合計接近七成。資源和煤化工產(chǎn)業(yè)決定了甲醇生產(chǎn)總體偏向西部、北部，而華東、華南集中了較多化工消費、貿(mào)易集散和港口需求，甲醇由西向東、由北向南調(diào)運已成為產(chǎn)業(yè)運行的重要特征。
綠色甲醇的發(fā)展正在進(jìn)一步放大這種跨區(qū)域運輸需求。西北地區(qū)擁有較豐富的風(fēng)光資源、生物質(zhì)資源和化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，具備發(fā)展綠色甲醇的條件；東部沿海則匯集了大型港口、航運企業(yè)和燃料加注場景。2025年，上海港甲醇加注量達(dá)到6.25萬噸；2026年上半年完成5.12萬噸，同比增長57.5%，其中國產(chǎn)綠色甲醇加注1.47萬噸，同比增長144%。上海還提出，通過參與內(nèi)蒙古、吉林等地綠色甲醇項目，打通“北醇南運”的綠色供應(yīng)鏈。沿海需求已開始從項目預(yù)期轉(zhuǎn)化為實物消費，穩(wěn)定、低成本的運輸通道隨之成為產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張的重要條件。
當(dāng)前，國內(nèi)甲醇跨區(qū)域運輸仍以公路和鐵路為主。公路靈活，卻面臨長距離運輸成本較高、單車運量有限等約束；鐵路適合大宗運輸，但涉及站點銜接、裝卸和運力安排。管道一旦形成穩(wěn)定運量，連續(xù)輸送和規(guī)模化運行的優(yōu)勢便會顯現(xiàn)。相關(guān)研究測算，新建甲醇管道的單位運輸成本約為0.18~0.28元/噸公里，利用現(xiàn)有成品油管道混輸可降至0.16~0.25元/噸公里；在百萬噸級運量下，與鐵路相比，存在運費年均節(jié)省數(shù)億元的可能。
更具吸引力的地方，在于存量設(shè)施復(fù)用。據(jù)國家管網(wǎng)集團(tuán)測算，與新建甲醇專用管道相比，利用在役成品油管道可降低基礎(chǔ)設(shè)施投資80%以上，建設(shè)工期縮短50%至70%。綠色燃料產(chǎn)業(yè)仍處于市場培育期，很多項目面臨“產(chǎn)量尚未形成規(guī)模、專用運輸設(shè)施投資又過大”的矛盾。借用現(xiàn)有管道，可以壓低前期投入，加快產(chǎn)地與消費市場之間的連接，也可能讓部分原本經(jīng)濟(jì)性不足的項目更早形成產(chǎn)運銷鏈條。
由此再看此次試驗，其影響已經(jīng)超出甲醇運輸本身。截至2025年底，我國油氣長輸管道總里程達(dá)到20萬公里，形成橫跨東西、縱貫?zāi)媳钡幕A(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。過去，這張網(wǎng)絡(luò)的核心任務(wù)是輸送原油、成品油和天然氣；能源結(jié)構(gòu)變化正在促使管網(wǎng)企業(yè)探索更多介質(zhì)和應(yīng)用場景。2026年初，國家管網(wǎng)集團(tuán)完成國內(nèi)首個長輸管道改輸二氧化碳現(xiàn)場試驗；此后又發(fā)布?xì)錃夤茌敼こ坛商准夹g(shù)與標(biāo)準(zhǔn)體系，覆蓋新建輸氫管道、天然氣管道改輸和摻氫等場景。甲醇順序輸送試驗，使存量管網(wǎng)功能拓展再添一個具體樣本。
這條路徑也契合國家管網(wǎng)集團(tuán)提出的新型能源“質(zhì)能網(wǎng)”構(gòu)想。按照這一構(gòu)想，未來能源基礎(chǔ)設(shè)施需要在電力與氫、甲烷、氨、甲醇等物質(zhì)載體之間形成更靈活的轉(zhuǎn)換、儲運和跨區(qū)域配置能力。油氣管網(wǎng)擁有線路、站場、儲罐、調(diào)度系統(tǒng)和安全管理體系，這些長期積累的能力有望延伸至新型能源介質(zhì)，存量資產(chǎn)的價值也將獲得新的評價維度。
當(dāng)然，一次1000立方米、200公里的試驗，距離規(guī)模化商業(yè)運營還有相當(dāng)距離。甲醇對管材、密封件和站場設(shè)備的長期影響仍需持續(xù)評估，順序輸送產(chǎn)生的混油段如何處理，產(chǎn)品純度能否滿足不同終端要求，也要形成成熟方案。更現(xiàn)實的問題還包括穩(wěn)定貨源從哪里來、沿線管容如何配置、成品油與甲醇運輸計劃怎樣協(xié)調(diào)，以及管輸價格、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全責(zé)任如何確定等。相關(guān)研究已將純度控制、材料適應(yīng)性、安全管理和標(biāo)準(zhǔn)缺失列為甲醇管輸走向規(guī)模應(yīng)用的主要門檻。
因此，“西醇東送”的下一步，要從技術(shù)上的“輸?shù)眠^去”，繼續(xù)走向產(chǎn)業(yè)上的“長期可輸、規(guī)模可用、成本可承受”。這既需要在合適線路上繼續(xù)擴(kuò)大試驗，也需要生產(chǎn)企業(yè)、管網(wǎng)企業(yè)、港口和終端用戶共同形成穩(wěn)定的供需組織。
此次通過管道輸送的甲醇只有1000立方米，打開的空間卻遠(yuǎn)大于這個數(shù)字。未來衡量油氣管網(wǎng)價值，既要看其支撐傳統(tǒng)油氣保供的能力，也要看其能否安全、經(jīng)濟(jì)地承載更多能源介質(zhì)。當(dāng)“全國一張網(wǎng)”開始從輸油輸氣向輸氫、輸碳、輸醇延伸，油氣管網(wǎng)或?qū)⒊蔀檫B接傳統(tǒng)能源與新型能源的重要基礎(chǔ)設(shè)施。“西醇東送”邁出的這一步，正讓這種想象逐漸照進(jìn)現(xiàn)實。
7月21日，國際能源署署長法提赫·比羅爾表示，當(dāng)前國際原油市場的供應(yīng)緊張面臨多重緩沖因素，但中東局勢最新發(fā)展加劇了國際社會擔(dān)憂，給市場前景增加更多不確定性。
比羅爾當(dāng)天在一份聲明中列舉了國際原油市場的幾個緩沖因素。首先，海灣產(chǎn)油國保持較大規(guī)模供應(yīng)，特別是在沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋推動下，部分原油通過繞開霍爾木茲海峽的替代路線進(jìn)入國際市場。據(jù)估計，海灣地區(qū)當(dāng)前原油出口量雖較6月下旬高點有所回落，但仍明顯高于3月初至6月中旬的水平。其次，美國、巴西、委內(nèi)瑞拉和哈薩克斯坦等國增加原油出口，部分彌補(bǔ)了供應(yīng)缺口。此外，國際能源署成員國持續(xù)釋放戰(zhàn)略石油儲備，也一定程度緩解了市場壓力。自3月11日宣布聯(lián)合釋放4億桶戰(zhàn)略石油儲備以來，成員國已實際釋放約2.9億桶，且仍持有大量儲備，其中政府控制的儲備超過10億桶。國際能源署同時警告，隨著戰(zhàn)事升級和商業(yè)庫存下降，石油供應(yīng)安全風(fēng)險不容忽視。與原油供應(yīng)相比，煉油活動和成品油供應(yīng)恢復(fù)較慢，成品油市場更為緊張。
在天然氣市場，美國、加拿大等國增加液化天然氣供應(yīng)，已彌補(bǔ)霍爾木茲海峽供應(yīng)缺口的約70%，但若海灣地區(qū)出口延遲恢復(fù)，市場緊張局面可能延續(xù)，并影響包括歐洲在內(nèi)的液化天然氣進(jìn)口方。國際能源署呼吁，應(yīng)盡快解決當(dāng)前沖突，“全面、無條件”恢復(fù)霍爾木茲海峽通行，避免全球能源安全形勢進(jìn)一步惡化。
“歐佩克+”主要產(chǎn)油國決定8月繼續(xù)增產(chǎn)
7月5日，歐佩克發(fā)表聲明稱，7個“歐佩克+”主要產(chǎn)油國決定8月日均增產(chǎn)原油18.8萬桶，并重申維護(hù)市場穩(wěn)定的承諾。至此，主要產(chǎn)油國已連續(xù)五個月宣布增產(chǎn)。沙特阿拉伯、俄羅斯、伊拉克、科威特、哈薩克斯坦、阿爾及利亞和阿曼的代表當(dāng)天舉行線上會議，研判全球石油市場現(xiàn)狀與前景。會后聲明稱，各參與國將謹(jǐn)慎維護(hù)市場穩(wěn)定，視市場情況靈活調(diào)整產(chǎn)量。分析人士指出，當(dāng)前國際能源市場態(tài)勢復(fù)雜，由于霍爾木茲海峽原油航運逐步恢復(fù)，前期的地緣風(fēng)險溢價有所回落，疊加全球夏季用油旺季到來，供需兩端博弈加劇。產(chǎn)油國以漸進(jìn)式增產(chǎn)平衡市場預(yù)期，避免油價劇烈波動，小幅增產(chǎn)符合此前市場主流預(yù)期。
“歐佩克+”由歐佩克成員國與俄羅斯等非歐佩克產(chǎn)油國組成。2025年3月，上述7國加上目前已退出歐佩克的阿聯(lián)酋共同決定，自同年4月1日起逐步增加原油產(chǎn)量。此后，8國每月保持增產(chǎn)直到12月。2026年1月至3月，由于季節(jié)性因素8國暫停增產(chǎn)。3月，8國宣布4月起重新開始增產(chǎn)。5月1日，阿聯(lián)酋正式退出歐佩克及“歐佩克+”。
7月7日，國際能源署發(fā)布2026年第三季度天然氣市場報告指出，中東沖突對全球天然氣市場造成嚴(yán)重沖擊，預(yù)計2026年全球天然氣需求將下降約0.5%（約200億立方米），成為近十年內(nèi)繼2020年和2022年后的第三次年度下滑。報告顯示，中東局勢對全球天然氣價格的推升效應(yīng)極為顯著：歐洲基準(zhǔn)TTF天然氣價格第二季度均價同比上漲32%，接近每百萬英熱單位16美元；亞洲現(xiàn)貨LNG價格（JKM基準(zhǔn)）第二季度均價同比飆升45%，達(dá)到每百萬英熱單位17.5美元。兩者均創(chuàng)下自2022年能源危機(jī)以來最高的第二季度均價。價格暴漲的直接后果是需求遭到破壞。2026年上半年，亞洲天然氣需求同比下降約1%，高企的氣價推動能源替代，尤其發(fā)電領(lǐng)域大量轉(zhuǎn)向煤炭。印度、孟加拉國和越南等此前預(yù)計將增加天然氣需求的進(jìn)口國，不得不重新考慮其長期天然氣戰(zhàn)略并尋找替代方案。價格高企不僅抑制了當(dāng)前消費，更迫使這些新興市場國家重新評估其能源轉(zhuǎn)型路徑。亞洲需求萎縮是2026年全球天然氣需求下降的主要驅(qū)動力。歐洲需求持續(xù)下滑，可再生能源發(fā)電量的大幅增長正在系統(tǒng)性擠壓天然氣在電力結(jié)構(gòu)中的份額。中東地區(qū)用氣量同樣下降，部分因沖突直接導(dǎo)致生產(chǎn)中斷和消費減少。
2025年我國油氣產(chǎn)量當(dāng)量達(dá)4.2億噸
國家能源局7月21日發(fā)布的《中國油氣勘探開發(fā)發(fā)展報告（2026）》顯示，2025年，我國原油產(chǎn)量達(dá)2.16億噸歷史新高，天然氣產(chǎn)量連續(xù)九年超百億立方米增長，油氣產(chǎn)量當(dāng)量達(dá)到4.2億噸新高度，自主保障能力顯著提升，油氣行業(yè)進(jìn)入“量效齊增與綠色開發(fā)”新發(fā)展階段。
2025年，油氣勘探深入推進(jìn)，資源接續(xù)陣地加快培育，老油田高效穩(wěn)產(chǎn)，油氣與新能源融合發(fā)展，生產(chǎn)用能清潔替代成效顯著。頁巖油先行示范區(qū)如期建成，3個示范區(qū)和1個主產(chǎn)區(qū)的增產(chǎn)格局不斷鞏固，2025年全國頁巖油產(chǎn)量超850萬噸，是2018年產(chǎn)量的10倍以上。非常規(guī)天然氣上產(chǎn)力度持續(xù)加大，2025年，非常規(guī)天然氣產(chǎn)量達(dá)1100億立方米以上，同比增長7.7%。此外，油氣行業(yè)全力推進(jìn)能效提升與融合發(fā)展，2025年，油氣行業(yè)風(fēng)電光伏新增裝機(jī)規(guī)模超900萬千瓦，地?zé)岷陀酂崮荛_發(fā)利用規(guī)模1261萬吉焦。
報告顯示，2019年至2025年，油氣行業(yè)全面執(zhí)行大力提升油氣勘探開發(fā)力度“七年行動計劃”，油氣儲量、產(chǎn)量均創(chuàng)歷史新高，油氣科技創(chuàng)新、上游體制機(jī)制改革與低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展邁出堅實步伐，圓滿實現(xiàn)各項目標(biāo)任務(wù)，油氣安全自主保障能力顯著增強(qiáng)。
6月國內(nèi)原油生產(chǎn)保持穩(wěn)定，天然氣生產(chǎn)由降轉(zhuǎn)增
7月15日，國家統(tǒng)計局發(fā)布2026年6月份能源生產(chǎn)情況。6月份，規(guī)模以上工業(yè)（以下簡稱規(guī)上工業(yè)）原油生產(chǎn)保持穩(wěn)定，天然氣生產(chǎn)由降轉(zhuǎn)增。
原油生產(chǎn)保持穩(wěn)定。6月份，規(guī)上工業(yè)原油產(chǎn)量1812萬噸，同比下降0.5%；日均產(chǎn)量60.4萬噸。1—6月份，規(guī)上工業(yè)原油產(chǎn)量10943萬噸，同比增長0.9%。
原油加工降幅擴(kuò)大。6月份，規(guī)上工業(yè)原油加工量5124萬噸，同比下降17.7%，降幅比5月份擴(kuò)大8.6個百分點；日均加工量170.8萬噸。1—6月份，規(guī)上工業(yè)原油加工量34387萬噸，同比下降4.9%。
天然氣生產(chǎn)由降轉(zhuǎn)增。6月份，規(guī)上工業(yè)天然氣產(chǎn)量214億立方米，同比增長1.1%，5月份為下降2.2%；日均產(chǎn)量7.1億立方米。1—6月份，規(guī)上工業(yè)天然氣產(chǎn)量1330億立方米，同比增長1.6%。
國內(nèi)成品油價格年內(nèi)第9次上調(diào)
據(jù)國家發(fā)展改革委消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，自2026年7月17日24起，國內(nèi)汽、柴油（標(biāo)準(zhǔn)品）價格每噸分別上調(diào)300元、290元。本次調(diào)價是2026年國內(nèi)成品油價格第十四次調(diào)整，也是第九次上調(diào)。本次調(diào)價過后，年內(nèi)成品油調(diào)價呈現(xiàn)“九漲四跌一擱淺”的格局。此次調(diào)價折合成升價，92號汽油、0號柴油每升分別上漲0.24元、0.25元。本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說出行成本有所增加。以油箱容量50升的普通私家車計算，此次調(diào)價后，車主們加滿一箱油要多花12元左右；按市區(qū)百公里耗油8升的車型，平均每行駛一百公里費用將增加2元左右。對滿載50噸百公里油耗40升的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用增長10元左右。
本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)（7月3日24時至7月17日24時），受美伊局勢惡化等因素影響，國際油價呈現(xiàn)震蕩上漲走勢，布倫特原油期貨價格由每桶約72美元升至84美元左右，本輪周期均價高于上一輪。一是7月7日以來美伊再度發(fā)生軍事互襲且對抗增強(qiáng)，中東地緣緊張局勢升級，市場對原油供應(yīng)擔(dān)憂加劇，帶動國際原油地緣風(fēng)險溢價階段性擴(kuò)大。二是霍爾木茲海峽再陷封鎖，海灣原油出口受阻。此外，近期烏克蘭襲擊俄羅斯能源基礎(chǔ)設(shè)施，美國石油戰(zhàn)略儲備庫存大幅下降，原油市場供需博弈加劇，也對國際油價走勢形成擾動。
展望后市，美伊沖突再起，霍爾木茲海峽通航依然受阻，且雙方局勢也存在進(jìn)一步升級的可能性，全球原油供應(yīng)風(fēng)險延續(xù)。下一輪成品油零售調(diào)價窗口將在7月31日24時開啟，整體看上調(diào)的概率較大。
7月13日，從延長石油集團(tuán)獲悉，該公司提交的延?xùn)|煤層氣田探明儲量通過了自然資源部評審備案，地質(zhì)儲量約537億立方米。陜西再添一大型深層煤層氣田。延?xùn)|煤層氣田位于延長縣和宜川縣境內(nèi)，是陜西省屬企業(yè)探明的首個大型深層煤層氣田，埋深超過2000米，屬典型的“自生自儲”型深層煤層氣藏。根據(jù)評估，延?xùn)|煤層氣田探明儲量具備年產(chǎn)8億至10億立方米煤層氣產(chǎn)能建設(shè)基礎(chǔ)。陜西是煤炭資源儲藏、生產(chǎn)大省，煤層氣資源主要分布在礦區(qū)。2023年，中國海油在陜北榆林發(fā)現(xiàn)一個地質(zhì)儲量超過1100億立方米的大型煤層氣田——神府深煤層大氣田。這是我國首次發(fā)現(xiàn)千億立方米深煤層氣田。今年3月，陜西印發(fā)進(jìn)一步加快煤層氣（煤礦瓦斯）抽采利用的實施意見，明確將通過加大資金支持力度、強(qiáng)化開發(fā)利用管理、完善價格和發(fā)電上網(wǎng)政策、加快推進(jìn)科技創(chuàng)新等舉措，推動省內(nèi)煤層氣開發(fā)利用，為保障國家能源安全提供更大支撐。
7月13日，從國家管網(wǎng)集團(tuán)獲悉，國內(nèi)首次成品油長輸管道順序輸送燃料甲醇現(xiàn)場試驗在陜西咸陽順利完成，這標(biāo)志著我國成品油管道順序輸送甲醇技術(shù)從理論探索到工程驗證的關(guān)鍵跨越。國內(nèi)首次成品油長輸管道順序輸送甲醇現(xiàn)場試驗在甘肅和陜西省開展。經(jīng)系統(tǒng)開展管道適應(yīng)性評價和兩座站場安全改造后，共計1000立方米燃料甲醇分兩次通過在役成品油管道從甘肅省安全輸送至陜西省內(nèi)油庫，全程實現(xiàn)密閉可控運行。試驗現(xiàn)場累計開展兩種不同工況測試，涵蓋高、低流速，啟、停輸?shù)鹊湫瓦\行工況，試驗過程中甲醇與汽油混油段總長不超過一公里，甲醇輸送沿程混油量控制在0.8%以內(nèi)，系統(tǒng)驗證了復(fù)雜地形及多種運行模式下成品油管道順序輸送甲醇的工藝適應(yīng)性。本次試驗依托管網(wǎng)在役成品油管道開展，與新建甲醇管道相比，可降低基礎(chǔ)設(shè)施投資80%以上，建設(shè)工期可縮短50%至70%，大幅減少沿線環(huán)境擾動與生態(tài)影響。
國務(wù)院印發(fā)《“十五五”碳達(dá)峰行動方案》
7月9日，國務(wù)院印發(fā)《“十五五”碳達(dá)峰行動方案》，對“十五五”碳達(dá)峰工作進(jìn)行了全面部署，并提出總體目標(biāo)：到2030年，我國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2025年降低17%，非化石能源消費占比達(dá)到25%，確保如期實現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)。《行動方案》系統(tǒng)部署了五方面共22項重點任務(wù)以及6項重大工程，涉及煤化工、石化化工、綠色燃料等領(lǐng)域。《行動方案》在總體要求中明確提出，要“穩(wěn)步實現(xiàn)煤炭和石油消費達(dá)峰”。《行動方案》將“持續(xù)優(yōu)化油氣消費結(jié)構(gòu)”作為加快能源結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的重要一環(huán)，提出要積極推進(jìn)綠色氫氨醇、生物柴油、可持續(xù)航空燃料等綠色燃料應(yīng)用；有序推進(jìn)化工用油替代，探索綠色氫氨醇在化工行業(yè)應(yīng)用，穩(wěn)妥推動工業(yè)領(lǐng)域動力、熱力用油替代；引導(dǎo)天然氣消費增長保持在合理區(qū)間，優(yōu)先保障民生用氣，合理引導(dǎo)重點行業(yè)企業(yè)用氣，因地制宜建設(shè)天然氣調(diào)峰電站；加強(qiáng)生產(chǎn)、消費等各環(huán)節(jié)油氣資源節(jié)約工作，提高油氣資源利用效率。
國家能源局發(fā)布《能源領(lǐng)域節(jié)能降碳行動計劃（2026—2028年）》
7月10日，國家能源局發(fā)布《能源領(lǐng)域節(jié)能降碳行動計劃（2026—2028年）》。文件指出，加快煤礦裝備設(shè)施節(jié)能降碳改造，在大負(fù)荷機(jī)電設(shè)備中推廣使用智能變頻調(diào)速、能耗監(jiān)控等節(jié)能技術(shù)。推進(jìn)礦區(qū)運輸設(shè)備新能源替代，在有條件的露天煤礦規(guī)模化應(yīng)用電動、氫能礦卡，在井工煤礦根據(jù)運輸方式逐步應(yīng)用電動礦用無軌膠輪車。加快煉油、煤制油氣行業(yè)升級轉(zhuǎn)型。有序推動電驅(qū)系統(tǒng)替代蒸汽透平驅(qū)動。推動煤制油氣、煉油產(chǎn)業(yè)和新能源深度融合，鼓勵相關(guān)項目開展綠電、綠氫規(guī)模化替代，逐步降低化石燃料制氫用量。開展CCUS規(guī)模化應(yīng)用。
國家能源局：推動煤層氣產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
7月1日，國家能源局在北京召開深層煤層氣勘探開發(fā)專題會議，深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，明確工作方向，部署重點任務(wù)，推動煤層氣產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。會議強(qiáng)調(diào)，要匯聚各方合力，推動煤層氣增儲上產(chǎn)取得更大成效。一是統(tǒng)一思想認(rèn)識。各地區(qū)、有關(guān)單位和能源企業(yè)要聚焦天然氣勘探開發(fā)中突出問題，搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，規(guī)范使用相關(guān)概念，將“煤巖氣”等非標(biāo)準(zhǔn)表述統(tǒng)一規(guī)范為“深層煤層氣”，集中精力投入勘探開發(fā)各項工作。二是抓好相關(guān)方案實施。印發(fā)實施“十五五”煤層氣（煤礦瓦斯）開發(fā)利用方案和重點區(qū)域增儲上產(chǎn)行動方案，將工作任務(wù)細(xì)化到各企業(yè)、各煤層氣區(qū)塊，加大勘探開發(fā)投入力度，加快重點項目建設(shè)。三是加強(qiáng)行業(yè)管理和服務(wù)。修訂《煤層氣統(tǒng)計調(diào)查制度》，完善深層煤層氣相關(guān)統(tǒng)計指標(biāo)。優(yōu)化審批流程，支持企業(yè)依法依規(guī)辦理采礦權(quán)、用地、用水等手續(xù)。健全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，形成適應(yīng)不同區(qū)域條件的勘探開發(fā)技術(shù)路線。四是強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。合理安排煤炭與煤層氣開發(fā)時序，更好發(fā)揮資源開發(fā)綜合效益。建立央地協(xié)同機(jī)制，鼓勵中央企業(yè)和地方探索合作共贏的有效模式，及時研究解決煤層氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的矛盾和問題。
國家能源局印發(fā)《鄂爾多斯盆地東部區(qū)域煤層氣增儲上產(chǎn)行動方案（2026—2030年）》
近日，國家能源局印發(fā)《鄂爾多斯盆地東部區(qū)域煤層氣增儲上產(chǎn)行動方案（2026—2030年）》。《行動方案》提出，“十五五”時期，鄂東區(qū)域煤層氣基地全面提質(zhì)增效，產(chǎn)能產(chǎn)量大幅提升，關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，發(fā)展協(xié)同機(jī)制更加健全。到2030年，鄂東區(qū)域探明地質(zhì)儲量較“十四五”末增加6000億立方米以上，煤層氣產(chǎn)量180億立方米，其中深層煤層氣產(chǎn)量160億立方米以上。
《行動方案》從分類開展資源勘探、梯次推進(jìn)產(chǎn)能建設(shè)、提升科技支撐能力、加大配套保障力度等4個方面提出了任務(wù)舉措。在分類開展資源勘探方面，綜合考慮資源勘查現(xiàn)狀、開發(fā)時序、空間布局等，將主要區(qū)塊分為重點增儲、積極增儲、潛力增儲等類型，差異化明確相關(guān)工作任務(wù)；在梯次推進(jìn)產(chǎn)能建設(shè)方面，以提高資源動用效率為主線，將主要區(qū)塊分為持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)、接續(xù)建產(chǎn)、老區(qū)穩(wěn)產(chǎn)等類型，有針對性地安排工作任務(wù)；在提升科技支撐能力方面，匯聚產(chǎn)學(xué)研各方合力，加強(qiáng)重點領(lǐng)域攻關(guān)，健全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，深化行業(yè)交流培訓(xùn)；在加大配套保障力度方面，以“產(chǎn)得好、送得出”為目標(biāo)，統(tǒng)籌管輸設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)礦產(chǎn)資源政策支持，強(qiáng)化用地用水用電保障。
交通運輸部等十部門：加快電動化和綠色燃料車船應(yīng)用
6月30日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委等十部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于完善現(xiàn)代化都市圈綜合交通運輸體系的指導(dǎo)意見》。《指導(dǎo)意見》明確，到2030年，現(xiàn)代化都市圈綜合交通運輸體系基本形成，“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”加快實現(xiàn)，主要都市圈具備1小時通勤條件人口占比達(dá)75%左右，綠色出行比例穩(wěn)步提升。在綠色交通方面，《指導(dǎo)意見》提出推進(jìn)都市圈交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色化更新改造，加快電動化和綠色燃料車船應(yīng)用，措施包括建設(shè)零碳運輸走廊示范路段（航段）和零碳樞紐場站、服務(wù)區(qū)，擴(kuò)大都市圈中短途運輸場景新能源重卡使用規(guī)模，推動LNG、甲醇動力技術(shù)在中大型船舶應(yīng)用、推動零排放貨運車隊發(fā)展等。
油氣
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