7月29日，中東局勢再次炸裂。

伊朗向駐中東美軍基地發射彈道導彈，美軍兩小時閃電空襲伊朗革命衛隊數十個目標，沙特首次公開加入美軍聯合打擊——霍爾木茲海峽的通行，從"賭博"變成了"開盲盒"。

油價的反應很直接：WTI暴漲6.56%至84.46美元/桶，布倫特飆漲7.91%至90.74美元/桶，單日漲幅為美伊沖突以來最大之一。

紐卡斯爾動力煤期貨應聲跟漲3.6%至135.5美元/噸，創五日新高。

但國內港口煤價呢?CCI 5500依然定格在827元/噸，一動不動。

有意思...

一、油價漲了6%，煤價漲了3%——傳導鏈是真的

先說清楚，油煤聯動不是玄學，是實打實的替代邏輯。

油價貴了，石油化工成本飆升，煤化工的經濟性凸顯。寶豐能源這類煤制烯烴龍頭，在油價暴漲時產品價差迅速擴大——乙烯法PVC被壓縮，電石法吃香，而電石法耗電量是乙烯法的2.4倍。用電多了，火電壓力加大，煤的需求就上去了。

更直接的傳導在航運。霍爾木茲海峽自2月28日沖突以來基本癱瘓，正常承載全球五分之一的油氣流量。曼德海峽也在告急——胡塞武裝上周宣布對沙特實施海上封鎖，現在又被曝考慮對過往商船征收"通航費"。兩個咽喉同時梗阻，國際海運費維持高位運行，進口煤到岸成本被進一步推高。

印尼Q3800 FOB報價64-65美元/噸，華南電廠最低投標價555-560元/噸。海運費高位+戰爭險溢價，進口貿易商成本壓力凸顯，根本不敢讓利。

紐卡斯爾期貨從7月10日的128.75美元漲到135.5美元，累計漲了5.17%。這還不算7月29日油價暴漲后的跟漲空間——如果今天開盤，大概率還要往上跳。

所以，油價漲→海運貴→進口煤貴→國內煤價有支撐。這條鏈是真的。

二、但國內煤價為什么紋絲不動?

因為傳導有時滯，而且國內煤價的"錨"不在國際市場。

先看供給端。山西57處煤礦仍在停產，安監高壓不減，月末停產檢修增多，坑口有效貨源偏緊。鄂爾多斯部分煤礦沫煤漲了5元/噸，榆林個別礦漲了5-10元。但坑口到港口的發運長期倒掛，貿易商集港持續虧損，港口調入量維持低位。

再看需求端。沿海六大電日耗93.4萬噸，創2022年以來同期新高。日耗在漲，但電廠庫存絕對水平依然充裕——1447.3萬噸，可用天數15.4天。長協覆蓋率高，現貨采購意愿極弱。

港口庫存2739萬噸，日環比還增加了7萬噸。

這就是矛盾：油價在漲，進口煤在漲，紐卡斯爾在漲——但國內港口庫存還在累積，電廠根本不急。

貿易商捂貨挺價，買方根本不接。典型的"外強內弱"。

三、真正該關注的不是今天的油價，而是明天的海峽

JPMorgan的估算很直白：霍爾木茲海峽每多中斷一個月，布倫特就多加7-8美元/桶的風險溢價。中斷三個月，月均布倫特可能到114美元。

高盛更激進：如果海峽通行持續受阻，布倫特可能沖到120美元。

目前WTI已經從7月28日的低點78美元反彈到84美元以上，兩天之內漲了8%。如果沖突繼續升級，95-100美元區間不是不可能。

當油價站上100美元的時候，煤價的"外強內弱"還能維持多久?

歷史上，油價突破100美元后，煤化工替代效應顯著放大，火電兜底壓力加劇，進口煤到岸成本中樞系統性抬升。國內煤價不是不漲，是還沒漲——等電廠庫存去化到臨界點，等日耗突破某個閾值，等進口煤到岸價對內貿煤形成實質性替代壓力——那時候，港口827的"鐵底"就不鐵了。

四、反轉的代價

7月27日，我們寫過一篇《海峽停火≠復航，油價暴跌≠煤價必跌》。當時油價單日暴跌8%，WTI跌破82美元。結論是：油價跌不等于煤價跌，因為國內煤價的錨在供需，不在國際。

三天后，油價暴漲6.5%，邏輯反轉了嗎?

沒有反轉，只是方向調了個頭。

核心邏輯始終是：國際能源價格通過三條鏈影響國內煤價——

1. 替代鏈：油貴→煤化工/火電壓力↑→煤需求↑

2. 成本鏈：海運貴→進口煤到岸成本↑→內貿煤有支撐

3. 情緒鏈：地緣緊張→能源板塊風險溢價↑→資金流入煤炭

但國內煤價能不能突破，取決于第四條鏈——庫存鏈：電廠庫存去化速度、港口庫存拐點、日耗持續性。

目前，前三條鏈都在發力，第四條鏈還沒到臨界點。

五、后市怎么看

短期(1-2周)：國內煤價大概率維持僵持。港口庫存高位+電廠長協充裕，油價傳導存在時滯。CCI 5500在820-835區間窄幅震蕩。

中期(1個月+)：如果中東沖突持續升級、油價站穩90美元以上，進口煤到岸成本中樞將系統性抬升，疊加8月三伏旺季日耗繼續走高、港口庫存實質性下降——國內煤價向上突破的概率將顯著增大。