據俄羅斯CAA網站3月2日信息，由于經濟制裁和物流問題，2024 年俄羅斯煤炭出口可能進一步下降。美國和西方國家最近對俄羅斯 SUEK 和 Mechel 等煤炭礦商實施制裁，意味著這些公司無法再達成新的交易，大約 20% 的俄羅斯煤炭出口(即超過 3000萬噸)將受到威脅。

再由于港口轉運費率較高，俄羅斯礦業公司2月份沒有向黑海塔曼(Taman)的 OTEKO 港口輸運煤炭。因而，2024 年 1 月至 2 月向塔曼出口的煤炭鐵路運輸總量僅為 130萬噸，與 2023 年同期相比，減少320萬噸，同比下降71.1%。由于俄羅斯鐵路網運輸能力有限，原本打算在塔曼轉運的煤炭數量就此在出口市場上流失了，因為它們無法重新定向到其它目的地(西北、遠東和邊境口岸)。

2月份，鐵路運輸情況進一步惡化，俄羅斯鐵路公司發布禁令，禁止向各個方向的多個港口運輸煤炭，如西北的Ultramar、ULKT港、南方的新羅西斯克、圖阿普謝港、遠東的JSC Vostochny Port、VUT、Dalmormontazh、東方列斯諾伊港和蘇霍多爾港。

出口虧損和海運減少使俄羅斯煤炭主產地庫茲巴斯煤炭庫存持續保持在 2100萬噸的高水平。這些煤炭如不能投運到市場，則將導致2024年3月下旬至4月出口供應出現短缺。

此外，俄羅斯國家電力監管局自年初以來加大了對地下和露天煤礦的檢查力度，已導致30多家煤炭企業停產。

對于許多供應商來說，當前的全球價格水平和間接成本使煤炭出口無利可圖。2024 年 1 月，俄羅斯鐵路煤炭運輸量同比減少150萬噸、下降8.6%，而俄羅斯港口的海運煤炭出口量同比減少210萬噸、下降13.4%。俄羅斯煤炭公司正遭受損失，被迫減少開采量，在某些情況下還關閉礦場并削減新的煤礦項目。在開采優質煤炭的俄羅斯主產區庫茲巴斯地區，延續2023年的下降趨勢，去年全年煤炭開采量減少940萬噸，同比下降4.2%，今年1月份煤炭產量繼續同比下降2.3%。

如果目前的趨勢持續下去，2024年俄羅斯煤炭出口量將至少下降2500-3000萬噸。

俄羅斯煤炭出口關稅將于三月恢復

俄羅斯政府正在恢復煤炭出口關稅。新關稅將于2024年3月1日至2025年2月28日生效。稅率區間為4%至7%，具體取決于盧布匯率，但不適用于美元兌盧布低于80盧布的匯率。

類似的煤炭出口關稅曾于2023年10月1日至12月27日生效，但為了支持煤炭出口的經濟效益而被取消。

煤炭出口與匯率掛鉤的關稅取消只持續了兩個月，俄羅斯政府又于3月1日決定恢復煤炭匯率關稅，以補充政府預算。與此同時，財政部關于提高煤炭礦產開采稅(Mineral extraction tax—MET)的提議仍然懸而未決，該稅最初是作為出口關稅的替代方案而出現的。目前尚不清楚煤炭礦產開采稅MET是否會取消。

關稅的恢復將使動力煤出口的經濟狀況因全球市場價格下跌而受到嚴重損害。由于稅負增加，波羅的海和黑海港口的動力煤出口可能完全停止。