近日，有投資者在互動平臺上提問，在減煤的大背景下，大秦鐵路主業萎縮趨勢是否已經不可逆轉?對此，大秦鐵路表示，當前仍處于煤炭消費的峰值平臺期，國家強化能源安全兜底保障作用，未來一段時間內，煤炭仍將是我國能源結構中的基礎資源，其保障能源安全的“壓艙石”作用、維持市場平穩的“穩定器”作用短期內難以替代。公司處于我國最重要的煤炭產銷區域，山西省明確表示“十五五”期間保持煤炭產能穩定接續，保障國家電煤穩定供應。

也就是說，大秦鐵路認為，未來一段時間內，大秦線煤炭運量是有保障的，不存在主業不可逆轉的萎縮趨勢。

事實上，近年來，多因素影響下，大秦線運量整體偏低，再難達到4.5億噸的高位。大秦鐵路在2025年年報中也曾提到，在國家“雙碳”政策驅動下，煤炭需求進入消費總量峰值的前期階段。隨著國內經濟結構優化、能源結構轉型等持續影響，主要耗煤行業拉動煤炭消費需求動力不足，非化石能源替代作用持續，國內煤炭需求增長空間將持續被壓縮，加上公司周邊煤運通道分流、競爭加劇，公司煤炭運輸業務面臨保量保收保利的挑戰。

最新數據顯示，2026年1-6月大秦線貨運量同比增長7.96%，公司表示主要來源于煤炭運輸的恢復性增長。不過受山西供應收緊影響6月份運量環比減少。

對于7月中旬個別日期大秦線單日運量劇降，大秦鐵路表示，主要受天氣影響，已經恢復至正常水平。