一卷6微米超薄質子交換膜平穩下線涂布中試線，一套年產500套電解水制氫裝備走下智能化產線，一架氫動力無人機騰空而起完成低空巡檢……在江蘇省張家港市，從實驗室核心材料攻關、龍頭企業全鏈制造到多場景示范落地，一個完備的氫能產業生態正加速成型。

依托沿江工業副產氫資源與雄厚裝備制造基礎，江蘇將氫能作為布局未來產業先導區的重點培育領域，以科創平臺破局“卡脖子”、鏈主企業牽引延鏈、多元場景檢驗產品，聯動蘇州、南通、鹽城打造沿江濱海氫能協同試點。全省集聚涉氫企業超300家，2024年產業鏈營收穩居全國第二。以張家港為樣板，江蘇走出一條“科研攻關—企業協同—場景落地”的特色氫能發展路徑，搶占全國氫能未來產業發展制高點。

打通成果轉化堵點

破解膜電極、大型液化裝備等“卡脖子”難題，是江蘇氫能產業起步之初定下的核心任務。氫能產業發展初期，產業鏈上游材料短板突出，質子交換膜、碳紙、氣體擴散層膜電極等關鍵零部件高度依賴進口，相關企業只能做下游裝備組裝，產業附加值偏低。

目前，江蘇構建起“國家級檢測平臺+省級創新中心+企業研究院+高校實驗室”四級創新矩陣，打通實驗室小試、中試驗證、產業化落地全鏈條轉化通道，持續夯實氫能產業底層技術根基。

位于張家港的江蘇省氫能技術創新中心(以下簡稱“創新中心”)，由張家港聯合蘇州市科技局、中國科學院大連化學物理研究所打造，是江蘇省唯一省級氫能專業創新平臺。該平臺依托蘇州市氫能產業創新中心有限公司建設，擁有質子交換膜(PEM)電解水制氫、氫燃料電池兩大中試驗證基地。

“過去，燃料電池、電解槽水核心質子交換膜長期被美日壟斷。如今，我們自主研發的超薄復合膜最薄可達6微米，打破海外技術封鎖。”蘇州市氫能產業創新中心有限公司副主任張洪杰告訴記者。

創新中心立足中國科學院大連化學物理研究所數十年材料技術的研發積淀，錨定兩大攻關方向：適配風光新能源的PEM電解水制氫材料技術，以及燃料電池核心部件膜電極組件制備技術。

張洪杰介紹，國內目前在用的已初步產業化的堿性電解水制氫設備，難以匹配風電、光伏間歇性發電特性。而PEM電解水裝置可在5%—120%寬功率區間靈活啟停，在產氫純度、運行電流密度、集成度和安全運維等方面更具優勢，是綠氫規?；l展的核心設備，但配套復合膜制備工藝復雜、量產難度大。

為此，公司研發團隊連續數年扎根中試車間，反復調整樹脂配比、涂布速度、溫控參數，于2025年成功實現2種膜材料量產：燃料電池用6—12微米超薄復合膜、電解水專用50—80微米厚膜。這2款產品常溫下平均質子傳導率達150—160毫西門子每厘米，各項性能對標進口產品。

實驗室成果不能只停留在紙面上，而是要走向生產線。圍繞科技成果轉化，創新中心打通了從基礎研發、中試驗證到產業應用的全鏈條。“我們不只做基礎研發，更要做全行業公共技術服務平臺。”張洪杰告訴記者，創新中心已與十余家單位簽訂技術、產品開發及檢測服務合同，源源不斷地把實驗室技術轉化為企業量產產品，為江蘇氫能全產業鏈筑牢上游根基。

補齊全鏈制造短板

在江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司(以下簡稱“國富氫能”)三期智能化生產車間，380米長生產線高速運轉，PEM電解水制氫裝備有序下線;廠區隔壁，江蘇國富氫易新材料科技有限公司廠房加緊施工，膜電極材料企業直接入駐鏈主廠區，實現上下游無縫協同。

作為國內氫能裝備行業第一家港股上市企業，國富氫能用十年時間完成從天然氣裝備配套企業到氫能制儲運加全產業鏈龍頭企業的蛻變，帶動集聚數十家涉氫企業，推動張家港氫能產業年產值突破百億元。

“2016年氫能產業起步時，國內沒有氫能高壓氣瓶、加氫站成套設備標準，生產設備、核心零部件全部依賴進口，產業面臨全產業鏈‘卡脖子’困境。”國富氫能副總經理、氫云研究院院長王朝坦言，單家企業難以完成全鏈條國產化突圍，產業突破必須依靠協同聯動。

為此，國富氫能提出“鏈主牽頭、上下游協同、產學研聯動”攻關路線。企業優先挖掘本地閥門、壓力容器配套廠商，推動傳統機械制造企業向氫能配套領域轉型。張家港百圖閥門有限公司、張家港富瑞閥門有限公司等本土企業逐步成為核心供應商，江蘇省范圍內供應鏈配套率穩定在80%以上。

在龍頭企業牽引下，張家港已集聚近50家涉氫企業，形成“制儲運加用”產業鏈閉環，成為氫能裝備制造的主力軍。

近年來，江蘇立足沿江工業副產氫、沿海風光綠氫雙重資源稟賦，按照“一核多點、沿江沿海聯動、區域錯位分工”思路，打造差異化氫能產業集群，并以全國首批沿江濱海氫能協同試點為抓手，破除市域壁壘，實現資源、產能、場景共享互補。

其中，常州“氫灣”聚焦電堆、檢測裝備賽道，集聚50余家產業鏈企業;無錫深耕大型堿性電解槽制造;南通打造全國氫經濟示范城市，主攻港口氫能重卡、分布式熱電聯供裝備;徐州依托工程機械優勢，布局氫能裝載機、礦卡;連云港探索“石化+核電+綠氫”耦合發展新模式，形成各有側重、互為補充的產業格局。

拓展多元示范場景

核心技術攻關、全鏈制造升級，最終都要落地真實應用場景。

走進張家港嘉化氫能加氫站，一輛氫能公交正在加氫。公交車司機告訴記者，氫能公交20分鐘即可完成加氫，單次續航可達400公里。在張家港港務集團有限公司，全國首批氫燃料港口牽引車往來穿梭，單臺車輛可連續作業13小時，綜合運營成本下降30%。

在工業與綜合能源場景，江蘇氫能產業也不斷實現技術突破。江蘇華昌化工股份有限公司依托自有工業副產氫建設光儲充氫一體化項目，入選長三角十大新能源場景;國富氫能建成國內首個0—30%燃氣摻氫測試平臺，填補摻氫燃燒標準空白;江蘇鏵德氫能源科技有限公司氫能風光儲熱電聯供系統取得歐盟CE認證，批量進入海外供應鏈;江蘇沙鋼集團有限公司利用提純副產氫優化特種鋼材工藝，探索氫冶金低碳轉型新路徑;江蘇嵐澤能源科技有限公司綠甲醇項目以海上風電制氫為原料，產出綠色船舶燃料，打通海上綠氫高價值轉化通道。

數字化平臺為場景規?；\營提供支撐。2026年5月江蘇沿江濱海氫能產業創新協同發展試點推進會上，張家港市智慧氫能公共數據平臺2.0正式啟用，打造交通、港口、能源、低空、工業五大示范場景，為國產氫能裝備、燃料電池產品提供海量實測數據。企業可依托平臺海量場景實測數據，快速迭代產品，縮短線下試驗周期，大幅降低新品驗證成本。

政策賦能持續釋放產業活力。蘇州出臺《蘇州市氫能產業支持政策》，從技術研發、廠房配套、場景示范等方面給予專項傾斜。江蘇省各地每年滾動發布氫能產業堵點清單，放開非化工園區制氫、油氫合建站審批限制，允許企業先行開展摻氫、綠氫測試驗證，以制度創新激活產業動能。

立足“十五五”規劃，江蘇將持續拓展氫冶金、氫能船舶、海上綠氫等新型示范場景，持續放大場景牽引作用，以真實市場需求反向帶動技術研發、產業擴產，構建“研發—制造—應用”良性循環，推動氫能產業從示范走向全面商業化。預計到2027年，江蘇氫能產業規模將突破千億元，建成百座加氫站，推廣萬輛燃料電池汽車，打造特色鮮明的未來產業集群。