煤炭消費不及預期、終端庫存保持積累，疊加長協供應充足和進口煤到岸價格持續下跌影響，共同對市場預期形成消極影響，導致賣方出貨意愿繼續提升，報價也陸續松動。雖然旺季預期仍在，但受終端庫存明顯提升、即期需求持續偏弱、地緣沖突降溫影響，近期動力煤市場樂觀情緒開始降溫，煤價大概率要跌兩到三周。

之前“迎峰度夏”的漲價預期被南方地區持續降雨、電廠高庫存無情的逐一擊碎，說好的高日耗遲遲未能兌現，價格下跌只是表象。看不到明確的支撐、摸不準煤價底部、看不到回暖節點，才是貿易商最頭痛的。雖然煤礦安監嚴格，市場資源供給仍處于抑制狀態，但伴隨著前期價格的明顯上漲，貿易風險也有明顯拉高，疊加坑口流拍增加、產地市場終于撐不住了，造成用戶畏高避險情緒升溫，采購積極性下降，尤其端午節過后，不少煤礦銷售明顯遇冷，采取降價刺激銷售的行為增加。

近期，坑口煤炭供應及鐵路發運逐步恢復常態，大秦線日均發運量維持在120萬噸的高位，港口調入量穩定在中高位水平。電力需求已進入季節性淡季，沿海電廠日耗雖有所回升，但仍低于近兩年同期水平，電廠補庫壓力不大。疊加大集團外購價下調，進一步壓制市場信心，下游觀望情緒濃厚，北上拉運多以長協煤為主，環渤海港口調出量有限，明顯低于調入量，港口庫存呈緩慢回升態勢。短期來看，七月上旬供應端增量空間仍存，而需求端則隨著新能源出力的增強將繼續趨弱，短期煤價下跌壓力不減;但在中東局勢難測，國際能源價格不穩，預計國內煤價跌幅也有限。

尚未步入旺季，南方港口及電廠庫存均在高位，貨船在接卸港滯期時間較長，進口即期貨盤出貨壓力增大，拋貨增加，市場投標價格持續承壓下行，進口較內貿市場煤的價差有所修復，終端電廠將部分采購需求轉移至進口市場，對內貿煤市場帶來沖擊，華南珠電等部分電廠接貨價格順勢下調。此外，產地和環渤海港口市場煤價格陸續回調之后，終端“買漲不買落”又起，觀望情緒較濃，用戶在等煤價觸底再說，北上派船拉運的積極性下降，環渤海八港錨地船舶數量由月初的百艘降至63艘，其中，秦港下錨船再次降至20艘以下。